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Section 7
Electrical System and Components
Batterie
Une batterie de 12 volts et d'une tension nominale de
250 ampères (ampérage de démarrage à froid) est
recommandée. L'intensité d'ampérage requise en
démarrage à froid dépend de la taille du moteur, de
l'application et des températures de démarrage. Quand
la température diminue, les exigences de démarrage
augmente mais la capacité de la batterie diminue. Pour
les caractéristiques de la batterie, se reporter aux
instructions de fonctionnement de l'équipement dans
lequel ce moteur est monté.
Recharger la batterie si sa charge n'est pas suffisante
pour lancer le moteur. Ne pas démarrer le moteur en
utilisant une autre batterie.
Charge de la batterie
AVERTISSEMENT ! Gaz explosifs !
Les batteries produisent de l'hydrogène explosif
lorsqu'elles sont rechargées. Afin d'éviter tout risque
d'incendie ou d'explosion, ne recharger les batteries
que dans des zones bien aérées. Toujours veiller à ce
qu'étincelles, flammes vives et autres sources
d'allumage soient maintenues loin de la batterie.
Conserver les batteries hors de la portée des enfants.
Enlever tout bijou lors de l'entretien des batteries.
Avant de déconnecter le câble de terre négatif (-),
s'assurer que tous les interrupteurs sont en position
OFF (arrêt). En position ON (marche), l'étincelle se
produisant sur la borne du câble de terre risquerait de
provoquer une explosion en présence d'hydrogène ou de
vapeurs d'essence.
Entretien de la batterie
Un entretien régulier garantit que la batterie peut
accepter et conserver une charge.
1. Contrôler régulièrement le niveau d'électrolyte. Si
nécessaire, ajouter de l'eau distillée pour maintenir
le niveau recommandé.
REMARQUE ! Ne pas trop remplir la batterie. De
mauvaises performances ou une
défaillance prématurée de la
batterie peuvent être dues à une
perte d'électrolyte.
2. Maintenir propres les câbles, les bornes et les
surfaces externes de la batterie. Une accumulation
d'acide corrosif ou de saleté sur les surfaces
externes risque de causer une auto-décharge de la
batterie. Les auto-décharges sont rapides en cas
d'humidité.
3. Laver les câbles, les bornes et les surfaces
externes avec une solution d'eau et de bicarbonate
de soude. Rincer soigneusement à l'eau claire.
7.6
REMARQUE ! Ne pas laisser la solution de
bicarbonate de soude pénétrer dans
les éléments de la batterie ; ceci
détruirait l'électrolyte.
Essai de la batterie
Tester la tension de la batterie en connectant un
voltmètre CC sur les bornes de la batterie avant de
démarrer le moteur. Si la tension de la batterie tombe
sous 9 volts durant le démarrage, la batterie est
défectueuse ou déchargée. Voir la Figure 7-6.
Voltmètre
CC
Figure 7-6. Contrôle de la tension de la batterie.
Diagrammes de câblage des systèmes
électriques et systèmes de charge de la
batterie
La plupart des moteurs sont équipés d'un système de
charge de batterie régulé de 9 ou 15 ampères. Certains
moteurs comportent un système non régulé de 3
ampères avec un circuit d'allumage de 70 watts.
Se reporter aux diagrammes de câblage et aux guides
de recherche de pannes qui suivent pour tester et
réviser le système.
REMARQUE ! Respecter les indications suivantes afin
de ne pas endommager le système
électrique et ses composants.
1. Contrôler que la polarité de la batterie est correcte.
Un système de terre négatif (-) est utilisé.
2. Débrancher les câbles de la batterie - en
commençant par le câble négatif (-) - avant
d'effectuer des soudages sur un équipement dont
le moteur est en marche.
3. Empêcher les câbles du stator de se toucher ou
de court-circuiter quand le moteur est en marche.
Ceci pourrait endommager le stator.
Batterie
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