Guida - df models ROCKET XXL Notice D'utilisation

Effettuate un controllo visivo del modello
> I dadi fissaggio ruota e i collegamenti a vite sono ben stretti?
> La leva del servosterzo è correttamente alloggiata sull'albero del servo?
> La batteria del veicolo è carica e ben fissata nel supporto?
> Le parti mobili sono facilmente azionabili?
> I cavi sono posati e assicurati in modo tale da non penetrare nelle parti mobili?
> Gli anelli filettati della pretensione molla sono ugualmente regolati su entrambi i lati di un asse?
> Le ruote sono diritte?
Controllo del raggio d'azione del trasmettitore per radiocomando e delle funzioni di comando
ATTENZIONE!
Non utilizzate mai il modello con il radiocomando che non funziona correttamente!
Raggio d'azione del trasmettitore per radiocomando
Per conservare un controllo sicuro sul modello, prima di ogni avvio e soprattutto dopo un crash, sarebbe opportuno controllare
la funzione ed il raggio d'azione dell'impianto RC. A tale porposito è sufficiente testare la funzione del servosterzo.
Se il radiocomando non dovesse funzionare correttamente, controllate lo stato di carica della batteria del trasmettitore/rice-
vitore e rinnovate anche il collegamento tra il trasmettitore e ricevitore.
> Posizionate il modello in modo tale che le ruote siano sospese liberamente in aria. A causa dell'attrito delle ruote sul pavi-
mento, lo sterzo reagirebbe troppo d'inerzia.
> Allontanatevi di ca. 50m dal modello sollevato da terra.
> Effettuate il controllo della funzione dello sterzo così come descritto qui di seguito.
Funzione di comando sterzo
> Spostate il volante ed il rispettivo trimmer in posizione neutrale.
> Accendere il trasmettitore.
> Accendere il ricevitore dall'interruttore sul coperchio della scatola del trasmettitore.
> Girate il volante verso destra e sinistra. Le ruote del modello devono girare altrettanto verso destra e sinistra.
Sterzate le ruote nella direzione opposta, spostate l'interruttore reverse per la funzione dello sterzo nell'altra posizione.
> Se rilasciate il volantino, le ruote dovrebbero tornare in posizione diritta.
> Se in posizione neutrale del volantino dello sterzo le ruote non restano perfettamente in posizione dritta, correggete la
posizione con il regolatore trim dello sterzo (canale 1).
> Le battute di fine corsa del volantino dovrebbero aver effetto sulle battute di fine corsa destra e sinistra dello sterzo!
Funzione di comando regolatore di velocità
> Spostate le leva gas/freno ed il rispettivo trimmer in posizione neutrale.
Il motore non deve girare in posizione neutrale della leva del radiocomando!
> Se necessario, arrestate il motore con il trimmer del trasmettitore.
> Spostate in avanti la leva del gas/freno sul radiocomando. La velocità di rotazione del motore dovrebbe variare con conti-
nuità.
> Ora, spostate indietro la leva del radiocomando per controllare i freni e la retromarcia
> Se le ruote girano nella direzione opposta, correggete la direzione di marcia con l'interruttore servo-reverse sul trasmetti-
tore
5. G
UIDA
Osservare le istruzioni di sicurezza per una guida corretta contenute in questo manuale.
Prendete passo passo, una certa famigliarità con il comportamento su strada del modello.
> Posizionatevi dietro al modello e allontanatelo prima dalla vostra persona. La reazione del modello al comando è la stessa,
se foste voi seduti al volante.
> Dopodichè guidate il modello verso la vostra persona. La direzione di reazione è al contrario rispetto la direzione di co-
mando.
> Ora iniziate con delle semplici lezioni di guida, effettuando il più possibile dei cerchi uniformi o un "otto".
> Utilizzate dei piloni leggeri e non fissati come delimitazioni e marcature di inversione, per tracciare un percorso con alter-
nanti direzioni di marcia e allentatevi soprattutto nell'effettuare correttamente le curve.
> Aumentate gradualmente la velocità di guida ed osservate il comportamento su strada.
> Mantenete sempre un contatto visivo con il modello.
> Selezionate l'impostazione Failsafe idonea, per proteggere da eventuali danni il modello in caso di guasto del trasmettitore
o di un anomalia del ricevitore.
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