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Störungen
Der Elektromotor läuft überhaupt nicht.
- Steht der Hauptschalter auf 'AN'?
- Ist die Steuerstromsicherung durchgebrannt?
- Ist die Hauptstromsicherung durchgebrannt?
In allen diesen Fällen leuchtet die 'POWER'-Anzeige nicht.
Kontrollieren Sie, ob die Schraube sich dreht. Zwischen
Schraube und Tunnel kann z.B. ein Stück Holz gelangt sein.
Der Elektromotor läuft langsam.
- Der Akku ist nicht genug aufgeladen.
- Schlechte elektrische Anschlüsse z.B. wegen Korrosion.
- Die Kohlebürsten stellen schlecht Kontakt her.
- Infolge extrem niedriger Temperaturen hat die Akkukapazität
abgenommen.
- In die Schraube ist z.B. Seegras oder Angelschnur geraten.
Die Steuerstromsicherung ist durchgebrannt.
- Kurzschluß
im
Steuerstromkreis;
kontrollieren.
Der Elektromotor läuft (zu) schnell, aber keine
Antriebskraft vorhanden
- Wegen eines Gegenstands im Schraubentunnel sind die
Schraubenblätter gebrochen.
Die Bugschraube verliert Öl
- Bei ausgetretenem Öl im Schiff:
Zuerst den Schlauch mit den Schlauchanschlüssen
kontrollieren. Den Simmerring der Antriebswelle des
Endstücks kontrollieren.
- Wenn kein ausgetretenes Öl im Schiff vorgefunden wird,
die Simmerringe der Schraubenwelle im Endstückdeckel
kontrollieren.
N.B. Bei Montage des Endstückdeckels müssen beide
Befestigungsschrauben mit einem Dichtungsmittel (Locite®)
versehen werden.
1
) Je nach der Ausführung Ihrer Bugschraube befindet sich die
Steuerstromsicherung entweder am Bugschraubenmotor
oder im Armaturenbrett. Auch kann sich sowohl am
Bugschraubenmotor
als
Steuerstromsicherung befinden.
2
) Bugschraube
Sicherung: 'träge'
BOW22024 (24 V)
Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Bugschraube 220 kgf, ø 300 mm
1
)
2
)
1
)
die
Verdrahtung
im
Armaturenbrett
Artikelnummer
500 A
ZE 500
eine
DEUTSCH
29
020529.03
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