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Per aiutarsi formare un angolo di 90° e infine effettuare
una prova di taglio.
Staffe, Fig. 6
Entrambe le staffe (6) vanno montate diagonalmente l'un
l'altra. Mediante questa staffe la macchina con delle cin-
ghie può essere sollevata da una gru.
Copertura di protezione, Fig. 7
•
La copertura di protezione è montata e pronta all'uso.
•
La copertura di protezione è un dispositivo di sicurezza
e deve essere sempre montata.
•
Assicurarsi che la copertura di sicurezza scarichi il suo
peso sempre sulla superficie del tavolo, ma entrambe
le viti siano raggiungibili liberamente.
Impostazione cuneo separatore, Fig. 8
•
La distanza tra la lama della sega e il cuneo separatore
deve essere al massimo di 8 mm.
•
Verificare dopo ogni sostituzione della lama della sega
e se necessario impostare nuovamente. Il vertice del
cuneo sollevatore non deve trovarsi mai al di sotto della
linea di dentatura del dente della sega superiore. L'im-
postazione consigliata è di max. 5 mm al di sotto della
punta della dentatura della lama superiore.
In caso di deviazione correggere come segue (Fig. 8.1):
1
allentare le 4 viti esagonali (2),
2
impostare il cuneo separatore,
3
stringere nuovamente le viti esagonali (2).
•
Il cuneo separatore è un importante dispositivo di si-
curezza, che guida il pezzo in lavorazione e impedisce
l'ostruzione del solco di taglio dietro la lama e l'arre-
tramento del pezzo in lavorazione. Verificare lo spes-
sore del cuneo separatore - si vedano i valori riportati.
Il cuneo separatore non può essere più sottile della
lama della sega e non più spesso della larghezza del
solco di taglio.
Fig. 9
Il cuneo separatore deve essere allineato alla lama della
sega. In caso di deviazione correggere come segue:
1
Allentare le 4 viti esagonali su entrambe i lati (1),
2
allineare il cuneo separatore in verticale,
3
stringere leggermente le viti esagonali (1),
4
allineare il cuneo sollevatore alla lama e stringere le
quattro viti esagonali,
5
verificare la distanza dalla lama.
Nota:
Se allo spegnimento l'effetto del freno è rumoroso, esso
deve essere verificato o sostituito da personale specializ-
zato. Se lo spingitore è difettoso deve essere sostituito
m Allacciamento elettrico
Il motore elettrico installato è collegato in modo da essere
pronto all'uso. L'allacciamento è conforme alle disposi-
zioni delle normative VDE e DIN.
L'allacciamento alla rete effettuato presso il cliente e la
prolunga utilizzata devono corrispondere alle prescrizioni
in materia.
Disprositivo di frenatura del motore
La sega a disco è dotata di un freno di stazionamento
automatico. Il freno entra in funzione in seguito alla di-
sattivazione del motore di azionamento.
24 italiano
Avvertenze importanti
Il motore elettrico è configurato per la modalità di fun-
zionamento S 6 / 40.
In caso di sovraccarico, il motore si disattiva automatica-
mente. Il motore può essere nuovamente attivato dopo un
intervallo di tempo di raffreddamento (può avere durate
differenti).
Cavi elettrici danneggiati
A livello dei cavi elettrici insorgono spesso danni interes-
santi le proprietà di isolamento.
•
Le possibili cause sono le seguenti:
•
Presenza di punti di compressione, quando i cavi di
collegamento sono fatti passare attraverso le fessure
delle finestre e delle porte.
•
Presenza di punti di piegatura causati da un fissaggio o
una conduzione non corretti del cavo stesso.
•
Presenza di punti di taglio causati dal transito sul ca-
vo.
•
Presenza di danni dell'isolante causati dalle operazioni
di distacco dalla presa a parete.
•
Presenza di fenditure conseguenti all'invecchiamento
dell'isolante.
Se così danneggiati, i cavi elettrici non devono essere
utilizzati e rappresentano un pericolo di morte a causa dei
danni a livello dell'isolamento.
Controllare regolarmente i cavi elettrici per accertarsi che
non siano danneggiati. Accertarsi che durante il controllo
il cavo non sia collegato alla rete elettrica. I cavi elettri-
ci devono essere conformi ale disposizioni delle norma-
tive VDE e DIN vigenti. Utilizzare esclusivamente cavi
di collegamento aventi la contrassegnazione H 07 RN.
L'applicazione della denominazione del tipo sul cavo di
collegamento è obbligatoria.
Motore a corrente alterna
•
La tensione di rete deve corrispondere a 230 volt/50
Hz.
•
Le prolunghe con una lunghezza fino a 25 m devono
avere una sezione di 1,5 mm2, mentre le prolunghe con
una lunghezza superiore a 25 m devono presentare una
sezione non inferiore a 2,5 mm2.
•
Il raccordo di rete è protetto con un fusibile da 16 A
ad azione ritardata.
Motore a corrente trifase
•
La tensione di rete deve corrispondere a 400 volt/50
Hz.
•
Il raccordo alla rete e le prolunghe devono essere a 5
fili (= 3 P + N + SL).
•
Le prolunghe devono avere una sezione minima di 1,5
mm2.
•
Il raccordo di rete è protetto con un fusibile massimo
di 16 A.
•
Durante l'allacciamento alla rete o in caso di cambio
di ubicazione, è necessario controllare il senso di ro-
tazione e, se necessario, cambiare la polarità (presa a
parete).
•
A tale scopo, ruotare il commutatore di fase con un
cacciavite (cfr. Fig. 10)
Il collegamento e le riparazioni delle dotazioni elettriche de
vono essere effettuati esclusivamente da parte di personale
tecnico specializzato.
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