Dometic MCS6 Notice D'utilisation page 324

Rozwiązywanie problemów
Problem
System działa w try-
bie pracy ciągłej.
Zbyt szybkie włą-
czenie sprężarki.
9.2 Kody związane z zabezpieczeniem w razie awarii
oraz rozwiązywaniem problemów
W przypadku znalezienia usterki w systemie klimatyzacji łodzi wyświetlany
jest jeden z następujących krótkich kodów błędów:
 „ASF": Zgłasza błąd czujnika powietrza.
 „FIL": Oznacza, że konieczna jest wymiana filtra (pod warunkiem, że pa-
rametr ten jest aktywny).
 „HPF": Zgłasza za wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego - FREONU.
 „LAC": Oznacza za niskie napięcie przemienne (pod warunkiem, że pa-
rametr ten jest aktywny).
 „LPF": Zgłasza za niskie ciśnienie FREONU (nie dotyczy modeli MCS)
 „PLF": Oznacza za wysoką temperaturę wody w wężownicy parownika
(pod warunkiem, że parametr ten jest aktywny).
324
Możliwa przyczyna
Zadana temperatura nie jest
ustawiona prawidłowo: zbyt
niska dla chłodzenia lub zbyt
wysoka dla ogrzewania.
Otwarte są bulaje lub luki.
Temperatura wody morskiej jest
zbyt wysoka dla chłodzenia lub
zbyt niska dla ogrzewania.
Umiejscowienie czujnika tempe-
ratury powietrza jest nieko-
rzystne.
Dopływ zimnego powietrza jest
kierowany bezpośrednio do
kratki wylotu powietrza.
MCS6, MCS12, MCS16
Rozwiązanie
Należy zwiększyć lub zmniejszyć
wartość zadaną.
Należy zamknąć wszystkie bulaje i
luki.
Temperatura wody morskiej ma bez-
pośredni wpływ na wydajność klima-
tyzatora.
Klimatyzator ten może efektywnie
chłodzić łodzie przy maksymalnej
temperaturze wody wynoszącej 90 °F
(32,2 °C) i skutecznie je ogrzewać
przy minimalnej temperaturze do
40 °F (4,4 °C) (z zainstalowaną opcją
cyklu odwrotnego).
Należy przeczytać odpowiednią sek-
cję w rozdziale„Rozwiązywanie prob-
lemów - panel sterowania" na
stronie 326.
Należy przekierować dopływ powie-
trza w taki sposób, aby nie był skiero-
wany na strumień powietrza
odlotowego.
PL