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Pour remettre la machine en fonctionnement,
aprés avoir examinée la cause qui a amenée
à
une
excessive
condensation il est nécessaire de pousser le
bouton de RÉ-ENCLENCHEMENT saillant
de la boîte contenant l carte électronique.
Ecoulé le période d'attente de 3 minutes,
alors que la LED Rouge clignote, la machine
se mette de nouveau en route.
Le même détecteur de température de
condensation a également une seconde
fonction de sécurité qui consiste à prévenir la
mise en route de la machine, quand la
température ambiante (détecté par le même
senseur) est inférieure à 1
Même dans ce cas la, pour remettre en
fonctionnement la machine, après avoir
remédie à la température ambiante trop bas-
se et après s'être assuré que l'eau du réservoir
à flotteur n'a pas gelée, il faut presser le
bouton de RÉ-ENCLENCHEMENT comme
indiqué dans la "NOTA" précedente.
La basse préssion, en conditions d'ambiance
normales, se décroit sur une valeur de 0,6 bar
(AF 10-20) et de 2,5 bar (AF 30) après quelque
minute de marche.
Cette valeur pourrait varier de 1 ou 2 dixièmes de
bar, plus ou moins, en rapport à la variation
éventuelle de la température de l'eau qui arrive
dans le cylindre freezer.
FIG. 8
NIVEAU
WATER
MIN.
LEVEL
D'EAU
ROTATION
GEAR MOTOR
TEMP.CONDENSEUR
CONDENSER TEMP.
TEMP.EVAPORATEUR
EVAPORATOR TEMP.
CONTRÔLE NIVEAU GLACE
ICE LEVEL CONTROL
température
de
°
C (Fig. 7).
RESET
RE-ENCLENCHEMENT
13
13
MOTEUR
ROTATION
12
12
11
11
10
10
9
9
L
1
L
1
TRANS-
TRANSF.
N
2
N
2
FORMATEUR
NOTA. Si après 10 minutes de marche, la
température du réfrigérant à la sortie de
l'évaporateur détecteé par la sonde
correspondante, n'a pas baissée à une valeur
inférieur a -1 ° C, la fabrique de glace s'arrêt et
la 5ème Témoin Jaune clignote.
SYSTÈME MÉCANIQUE
Le système mécanique des machines à glace en
grain SCOTSMAN est constitué principallement
par un ensemble motoréducteur qui entraîne,
par un manchon d'accouplement, une vis sans
fin placé verticallement à l'intérieur du cylindre
freezer.
L'ensemble motoréducteur, qui est constitué par
un moteur monophasé avec condensateur
permanent monté sur une boîte de réduction à
engrenages et pignons, entraîne la vis sans fin à
une vitesse de 9,5 rév. par minute.
NOTA. La rotation dans le bon sens du
moteur du réducteur est maintenu sous
contrôle par un dispositif électromagnétique
monté sur le bout de l'axe du rotor. Ce
dispositif etant basé sur l'effet Hall développe
un champe magnétique rotatif avec un
senseur qui en releve les variations et le cas
échéant il transmet un signal électrique à la
carte électronique.
8
8
7
7
RELAYS
RELAIS
6
6
5
5
4
4
3
3
TRIAC
TRIAC
CONTACTOR COIL
BOBINE DU CONTACTEUR
GEAR MOTOR
MOTOREDUCTEUR
FAN MOTOR
MOTEUR VENTILATEUR
CARTE
ELECTRONIC
ELECTRONIQUE
CARD
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