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transmet un courant basse tension au
MICROPROCESSEUR du circuit imprimé qui
alimente, par le biais d'un TRIAC, le moteur du
ventilateur en mode marche-arrêt.
Dans le cas contraire, c.-à-d. lorsque la
température du condenseur est inférieure à la
limite prédéterminée, le capteur de température
modifie également sa résistance électrique en
réduisant le courant du circuit imprimé afin de
provoquer un arrêt temporaire du moteur de
ventilateur.
ACCUMULATEUR
TUBE CAPILLAIRE
COMPRESSEUR
MOTEUR DE VENTILATEUR
REMARQUE . Lorsque le capteur de
température du condenseur détecte que la
température du condenseur s'élève à 70 ° C
pour l'une des anomalies suivantes :
CONDENSEUR ENCRASSÉ
MOTEUR DU VENTILATEUR HORS
SERVICE
TEMPÉRATURE
SUPÉRIEURE À 38
celui-ci provoque l'ARRÊT total et immédiat
de la machine afin d'empêcher l'appareil de
fonctionner dans des conditions anormales
et dangereuses. Lorsque l'arrêt de la machine
à glaçons est provoqué par l'action de ce
dispositif de protection, le code AØ8 s'allume
simultanément pour avertir l'utilisateur de
cette condition de température élevée. Après
avoir éliminé la source de cet excès de
température au niveau du condenseur, il
convient de redémarrer la machine à glaçons
en appuyant sur le bouton VERT ON/OFF.
REMARQUE . Si, dix minutes après le
redémarrage de l'appareil, la production de
glace est nulle et la température d'évaporation
détectée par le capteur de l'évaporateur est
supérieure à -0 ° C, la machine à glaçons
s'arrête et le code AØ6 s'allume à l'écran.
SYSTÈME MÉCANIQUE
Le système mécanique du distributeur à glaçons
SCOTSMAN se compose principalement d'un
motoréducteur qui entraîne un arbre ou une vis
sans fin placé(e) sur un axe vertical dans l'organe
générateur de glace.
ÉVAPORATEUR
CONDUITE DE
REFOULEMENT
AMBIANTE
°
C
Le motoréducteur est constitué d'un moteur
électrique monophasé pourvu d'un condensateur
permanent. Ce moteur est directement installé
dans le carter d'engrenages par lequel il entraîne
- par rotation anti-horaire à une vitesse de 10
tr/min - la vis sans fin du compartiment à glace
auquel elle est reliée.
REMARQUE . Si le motoréducteur a tendance
à tourner trop lentement ou à ne pas tourner
du tout, l'appareil s'arrête immédiatement
et le code d'alarme A10 s'allume à l'écran du
fait de l'action du Dispositif de sécurité
électromagnétique (reposant sur le princi-
pe de l'effet Hall).
Après avoir diagnostiqué et éliminé la source
du problème, il convient d'appuyer sur le
bouton VERT ON/OFF pour redémarrer
l'appareil.
Lorsque la vitesse de rotation du motoréducteur
passe en dessous de 360 tr/min par rapport à la
vitesse normale qui est de 1300 tr/min, le dispositif
de sécurité électromagnétique transmet un signal
électrique au MICROPROCESSEUR pour arrêter
immédiatement le fonctionnement de l'appareil,
comme cela se produit pour une mauvaise
rotation, et le code d'alarme A10 s'allume à
l'écran. L'ensemble des composants électriques
et mécaniques du système d'entraînement sont
ainsi soulagés de toute charge excessive et leur
durée de vie est prolongée.
REMARQUE . Après avoir diagnostiqué et
éliminé la raison expliquant la rotation lente
du motoréducteur, il convient d'appuyer sur
le bouton VERT ON/OFF pour redémarrer
l'appareil.
REMARQUE . À chaque arrêt de la machine
en situation d'alarme, la touche ROUGE à
effet capacitif s'allume.
APPAREIL DE RÉGLAGE DE DÉBIT DE
FLUIDE: tube capillaire
PRESSIONS DE SERVICE
(À une température ambiante de 21 °C)
Pression de refoulement:
Pression d'aspiration:
CHARGE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE
(R 452A):
DXN 100
210 gr
DXN 200
220 gr
REMARQUE . Avant de charger le circuit
frigorifique, vérifiez toujours le type et la
quantité de fluide frigorigène indiqués sur la
plaque signalétique de chaque machine à
glace. Les charges de fluide frigorigène
indiquées sont liées aux régimes de
fonctionnement moyens.
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DXN 200
DXN 100
15,5 bar
15,5 bar
1,6 bar
2,2 bar
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