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CIRCUIT D'EAU
L'eau arrive dans la machine par l'intermédiaire
du robinet d'arrivée eau (qui comprend un filtre
et qui se trouve à l'arrière de l'armoire) puis se
dirige vers le réservoir d'eau en s'écoulant dans
un régleur à flotteur.
REMARQUE: La présence d'eau dans le
réservoir à flotteur est détectée par un
système à deux capteurs fonctionnant en
liaison avec la carte de circuit imprimé. Les
deux capteurs utilisent l'eau comme
conducteur pour maintenir un courant basse
tension entre eux deux. Lorsque l'eau utilisée
est trop douce (déminéralisée) ou que le
réservoir à flotteur commence à se vider, le
flux de courant entre les capteurs devient si
faible ou disparaît. Par conséquent, la carte
de circuit imprimé stoppe le fonctionnement
et le code AØ1 s'allume simultanément, ce
qui indique un «Manque d'eau».
Le réservoir à flotteur se situe à côté de l'organe
générateur de glace, à une hauteur permettant
de pouvoir maintenir le niveau d'eau constant
autour de la vis sans fin du compartiment à
glace. En fait, l'eau s'écoule du réservoir et entre
par le fond de l'organe générateur de glace pour
encercler la vis sans fin en acier inoxydable qui
est montée verticalement au centre du
compartiment à glace.
Dans le compartiment à glace, l'eau entrante se
réfrigère et se transforme en glace molle (glace-
neige mouillée) qui est soulevée grâce à l'action
rotative de la vis sans fin. La vis sans fin en acier
inoxydable, qui tourne vers la gauche dans le
compartiment à glace, est alimentée par un
motoréducteur à entraînement direct. Elle
déplace la glace vers le haut le long des parois
intérieures du compartiment réfrigéré et, ce
faisant, la glace devient progressivement plus
épaisse et plus dure.
BEC VERSEUR
RÉSERVOIR À
DE GLACE
FLOTTEUR
RÉGLEUR À
FLOTTEUR
COMPAR-
TIMENT
À GLACE
CONDUITE
D'ALIMENTATION EN
EAU DU COMPARTIMENT
À GLACE
La glace, constamment soulevée, finit par
rencontrer la dent du brise-glace qui se trouve
sur l'extrémité supérieure de la vis sans fin. C'est
à cet endroit que la glace est tassée, cassée et
contrainte de changer de direction pour passer
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
d'un mouvement vertical à un mouvement
horizontal afin d'être évacuée par le bec verseur
de glace dans le bac de stockage.
Une fois la machine à glace mise en
fonctionnement, c.-à-d. lorsque l'appareil est mis
sous tension, le processus de production de
glace automatique et continu se met en marche
et ne s'arrête que lorsque le niveau du bac de
stockage de glace est plein et atteint les «yeux»
de commande placés sous le couvercle du bac
de stockage.
Le niveau de glace continue d'augmenter jusqu'à
interrompre le faisceau lumineux qui se diffuse
entre les deux lampes infrarouge, l'appareil
s'arrête alors 10 secondes plus tard (d'abord le
compresseur puis le réducteur 3 minutes après).
REMARQUE . Après environ 10 secondes
d'interruption continue du faisceau
lumineux, l'appareil s'arrête et le code bF1
s'allume à l'écran.
Les 10 secondes de délai évitent à l'appareil
de s'arrêter pour tout motif injustifié,
notamment en raison de l'interruption
momentanée du faisceau lumineux
occasionnée par la glace qui glisse le long du
bec verseur avant de chuter dans le bac.
Lorsque la glace est distribuée du bac de
stockage, le faisceau lumineux entre les deux
capteurs reprend et dix secondes plus tard, la
machine à glaçons redémarre le processus de
production de glace.
CIRCUIT FRIGORIFIQUE
Le gaz chaud du fluide frigorigène s'échappe du
compresseur pour atteindre le condenseur où il
est refroidi et se condense en liquide.
En s'écoulant dans la conduite de liquide, il
passe à travers le déshydrateur-filtre, puis se
rend jusqu'au tube capillaire où il perd un peu en
pression. Sa pression et sa température diminuent
alors. Ensuite, le frigorigène pénètre dans
l'évaporateur.
L'eau, constamment alimentée à l'intérieur du
tube central du compartiment à glace, échange
de la chaleur avec le fluide frigorigène qui circule
dans l'évaporateur, ce qui amène le frigorigène à
chauffer et à s'évaporer, passant ainsi de l'état
liquide en vapeur.
Cette vapeur de frigorigène passe ensuite dans
le séparateur de liquide puis dans la conduite
d'aspiration où le frigorigène échange de la
chaleur avec celui qui s'écoule dans le tube
capillaire (plus chaud) avant d'être aspiré par le
compresseur puis recirculé.
La pression liée à la chaleur du frigorigène se
maintient entre deux valeurs prédéfinies grâce
au capteur de température du condenseur dont
la sonde se trouve à l'intérieur des ailettes du
condenseur (dans les versions à refroidissement
par air).
Lorsque le capteur de température du condenseur
détecte une augmentation de la température du
condenseur au-delà de la limite prédéterminée,
celui-ci modifie sa résistance électrique et
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