Motortest - Bosch MOT 240 Instructions D'emploi

Grundbild ohne Systemmeldung nach dem Rücksprung (mit Hardkey
"Rücksprung- /Return" O ) z.B. aus dem Messprogramm "Motortest".
Wenn der eingestellte und der anzeigende Motortyp mit dem zu
testenden Fahrzeug übereinstimmt, kann die Anwahl des ent-
sprechenden Messprogramms erfolgen. Ansonsten muss erst
der richtige Motortyp (siehe Abschnitt 4.6) eingegeben werden.
Weiterhin kann von hier aus die Einstellung der Grundfunktionen
des MOT angewählt werden.
F1:

Motortest (4.1)

F2: Multitest (4.2)
F3: Einspritztest (4.3)
F4: Abgastest/Abgasdiagnose/AU-Ablauf (4.4)
F5: Einstellen der motorspezifischen Daten (4.6)
F6: MOT - Grundeinstellungen (6.)
4.1 Motortest
Hinweis:
Motortest nur vornehmen, wenn der zu prüfende Motortyp mit
dem in der Statuszeile aufgezeigten Typ übereinstimmt. Einstel-
lung wie in Abschnitt 4.6 "Einstellen der motorspezifischen
Daten".
Otto-Motor
F1: Messung der Batteriespannung, Strom- und Drehzahl-
messung.
Oszilloskop-Darstellung: Spannung an B+ (AC-Kopp-
lung) zur Generatorprüfung (Oberwelligkeit)
F2: Messung der Spannung an Klemme 15 (+) der Zünd-
spule, Öltemperaturmessung und Drehzahl
Oszilloskop-Darstellung: Primär-Spannung
Bereich: 500V/720° bzw. 360° Kurbelwelle
(entfällt bei gestecktem Diesel-Adapter)
F3: Unterprogramm Zündung-Primär (4.1.1)
(entfällt bei gestecktem Diesel-Adapter)
F4: Unterprogramm Zündzeitpunktmessung/Zündverstellung
bzw. Förderbeginnmessung/Spritzverstellung (4.1.2).
F5: Unterprogramm Zylindervergleich/Zylinderbalance/dyna-
mische Kompressionsmessung (4.1.3)
(entfällt bei gestecktem Diesel-Adapter)
Hinweis:
Nullabgleich der Strommessung im Messprogramm "Multitest"
durchführen. Dadurch ist Feinstrommessung (höhere Auflösung)
möglich.
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