Jung Pumpen MULTIFREE AW1 Instructions De Service page 36

POLSKI
Sytuacja taka może również mieć miejsce, jeśli pompa pracuje
na sucho, odpompowuje z głębokości większej niż zalecano na
rysunku montażowym lub przy codziennym próbnym urucho-
mieniu dochodzi do pracy w stanie zapowietrzenia.
W takiej sytuacji można odpowietrzyć pompę poprzez wykrę-
cenie śrubki zaślepiającej "LUFT" (Powietrze).
SERWISOWANIE
Konserwacja i kontrola tego produktu musi być przeprowadzo-
na zgodnie z normą EN 12056-4 oraz EN 60074-19.
Celem zapewnienie długotrwałego bezpieczeństwa eksploata-
cji instalacji zaleca się zawarcie umowy serwisowej.
OSTRZEŻENIE!
Przed każdą pracą: Wyłączyć pompę i układ sterowania z sieci
tak, aby nie została włączona przez osoby niepowołane.
OSTRZEŻENIE!
Sprawdzić przewód pod kątem uszkodzeń czynnikami mecha-
nicznymi i chemicznymi. Uszkodzone lub wygięte kable muszą
być wymienione przez producenta.
NOTYFIKACJA! Przy używaniu łańcucha przy podnoszeniu
pompy należy przestrzegać krajowych przepisów BHP. Podno-
śniki należy regularnie poddawać badaniom przez rzeczoznaw-
ców, według obowiązującego prawa.
NOTYFIKACJA! Silniki typoszeregu Ex odpowiadają klasie
ochrony przed iskrzeniem "zamknięcie ciśnieniowe). Prace na-
prawczo- konserwacyjne mające wpływ na ochronę antyeks-
plozyjną mogą być prowadzone wyłącznie przez autoryzowane
zakłady lub przez samego producenta. Podczas naprawy należy
sprawdzić powierzchnie ograniczania luzu pod względem zuży-
cia i uszkodzeń i w razie potrzeby wymienić na oryginalne czę-
ści zamienne od producenta.
Kontrola stanu oleju
Otwarcie do napełniania i spuszczania oleju są zamknięte
szczelną śrubką "OEL" (Olej). Celem kontroli uszczelnienia pier-
ścieniowego należy całkowicie spuścić olej z komory olejowej
do czystego naczynia.
• Jeśli olej jest zanieczyszczony wodą (mleczny), wtedy należy
dokonać jego wymiany. Po następnych 300 godzinach pracy,
lecz maksymalnie po 6 miesiącach należy dokonać ponownej
kontroli!
• Jeśli olej nadal jest zanieczyszczony wodą, wtedy oprócz
oleju należy wymienić uszczelkę pierścieniową.
Celem monitorowanie komory olejowej można zamontować
dodatkowo elektrodę naszego urządzenia służącego do kon-
troli szczelności "DKG"–lub "DKG-Ex" i wkręcić ją w miejsce
śrubki zaślepiającej z napisem "DKG".
Wymiana oleju
Celem utrzymania bezpieczeństwa eksploatacji należy doko-
nać wymiany oleju po 300 godzinach pracy, a dalszej wymiany
dokonywać co 1000 godzin.
W przypadku rzadkiego używania pompy, wymiany oleju doko-
nywać co rok.
Jeśli ścieki zawierają cząsteczki o właściwościach silnie ścier-
nych, wtedy wymiany oleju należy dokonywać częściej.
36
Przy wymianie stosować olej mineralny hydrauliczny HLP w kla-
sie lepkości 22 do 46, np. Mobil DTE 22, DTE 24, DTE 25.
Ilość oleju to 1000 cm³ dla pomp 10-45... oraz 1700 cm³ dla
pomp 55-100...
NOTYFIKACJA! Do komory olejowej należy wlewać tylko okre-
śloną ilość oleju. Przepełnianie prowadzi do uszkodzenia pom-
py.
Czyszczenie
Do czyszczenia koła akcyjnego i obudowy pierścieniowej nale-
ży wykręcić tylko śruby bezpośrednio powyżej obudowy i zdjąć
z niej zespół silnika.
PRZESTROGA!
Zużyte wirniki mogą mieć ostre krawędzie.
NOTYFIKACJA! Przy odkręceniu niewłaściwych śrub dojdzie
do wycieku oleju z komory olejowej.
Momenty dokręcenia M dla materiału śrub A2
A
dla M 6 M = 8 Nm
A
dla M 8 M = 20 Nm
A
dla M 10 M = 40 Nm
A
dla M 12 M = 70 Nm
A
dla M 16 M = 160 Nm
A
Kontrola zespołu pompowego
Śruby obudowy pompy oraz śruby łącząco- mocujące insta-
lacji sprawdzić pod względem prawidłowego przykręcenia i
dokręcić w razie potrzeby.
W przypadku spadku wydajności tłoczenia lub wzmagających
się szumów przy pracy należy dokonać oceny koła akcyjnego i
w razie potrzeby wymienić go.
Wymiana wirnika
PRZESTROGA!
Zużyte wirniki mogą mieć ostre krawędzie.
1. Wykręcić 4 śruby sześciokątne i podnieść zespół silnika z
obudowy pierścieniowej.
2. Zablokować koło akcyjne.
3. Odkręcić centralną śrubę wirnika w piaście wirnikowej.
4. Poluzować wirnik lekko uderzając młotkiem i ściągnąć go z
wałka (ewentualnie zastosować kliny lub ściągacze).
5. Oczyścić elementy mocowania wirnika.
6. Nasmarować od wewnątrz pokrywę wałka.
7. Zamontować nowy wpust pasowany w żłobieniu wałka i na-
smarować go.
8. Wsunąć na wałek nowe koło akcyjne.
9. Zablokować wirnik i dokręcić centralną śrubę mocującą
zgodnie z tabelą momentów dokręcania. Nie są wymagane
żadne nastawy wirnika.
10. Zamontować zespół silnika na obudowie pierścieniowej,
przepust kablowy znajduje się na przeciwko króćca tłocznego.