Jung Pumpen MULTIFREE AW1 Instructions De Service page 44

SLOVENČINA
pá pod úroveň vyznačenú na inštalačnom výkrese alebo sa pri
dennej skúšobnej prevádzke dostane do sŕkavej prevádzky.
V takýchto prípadoch je potrebné teleso čerpadla odvzdušniť
vyskrutkovaním závitovej zátky "LUFT".
ÚDRŽBA
Údržba a kontrola tohto výrobku sa musia vykonať v súlade s
normami EN 12056-4 a EN 60079-19..
Na zaručenie trvalej prevádzkovej bezpečnosti Vášho zariade-
nia odporúčame uzavrieť servisnú zmluvu.
VAROVANIE!
Pred každou prácou: odpojte čerpadlo a riadiacu jednotku od
elektrickej siete a zabezpečte, aby napätie nemohlo byť obno-
vené cudzou osobou.
VAROVANIE!
Kontrolujte gumové hadicové vedenie na mechanické a che-
mické poškodenie. Poškodené alebo zalomené káble musí vy-
meniť výrobca.
OZNÁMENIE! Pri použití reťaze na dvíhanie čerpadla dodržujte
príslušné národné predpisy BOZP. Zdvíhacie zariadenia sa mu-
sia pravidelne kontrolovať prostredníctvom odborne spôsobilej
osoby v súlade so zákonnými predpismi.
OZNÁMENIE! Motory typového radu Ex zodpovedajú typu
ochrany "pevný uzáver". Práce v súvislosti s údržbou, ktoré
majú vplyv na ochranu pred výbuchom, môžu vykonávať len
autorizované organizácie alebo výrobca. Pri opravách je ne-
vyhnutné skontrolovať vymedzovacie plochy štrbiny, či nie sú
poškodené, a v prípade potreby ich vymeniť za originálne ná-
hradné dielce výrobcu.
Kontrola oleja
Plniaci a vypúšťací otvor olejovej komory sú navonok utesnené
závitovou zátkou "OEL". Na kontrolu mechanickej upchávky vy-
pustite olej z olejovej komory vrátane zvyškov a zachyťte ho do
čistej odmernej nádoby.
• Ak je olej preniknutý vodou (mliečny), je potrebné olej vyme-
niť. Nasledujúcu kontrolu oleja vykonajte po ďalších 300 pre-
vádzkových hodinách, max. však po 6 mesiacoch.
• Ak je olej preniknutý vodou a nečistotami, je potrebné okrem
oleja vymeniť aj mechanickú upchávku.
Na monitorovanie olejovej komory je možné, a to aj dodatoč-
ne, namiesto závitovej zátky DKG" namontovať elektródu nášho
prístroja na kontrolu tesnosti "DKG" resp. "DKG-Ex".
Výmena oleja
Na zachovanie funkčnosti čerpadla je potrebné prvú výmenu
oleja vykonať po 300 prevádzkových hodinách a ďalšie výmeny
oleja po každých 1000 prevádzkových hodinách.
Pri menšom počte prevádzkových hodín je však potrebné olej
vymieňať minimálne jedenkrát za rok.
Ak sa čerpá odpadová voda so silne abrazívnymi prímesami, je
potrebné výmenu oleja vykonávať v skrátených intervaloch.
Na výmenu oleja v olejovej komore použite hydraulický mine-
rálny olej HLP viskozitnej triedy 22 až 46, napr. Mobil DTE 22,
DTE 24, DTE 25.
Množstvo oleja je 1000 cm³ pri čerpadlách 10-45... a 1700 cm³
44
pri čerpadlách 55-100...
OZNÁMENIE! Olejovú komoru je možné naplniť len uvedeným
množstvom oleja. Pri preplnení hrozí zničenie čerpadla.
Čistenie
Pre čistenie voľného obežného kolesa a kruhovej komory vy-
skrutkujte len šesťhranné skrutky priamo nad kruhovou komo-
rou a odoberte motorovú jednotku z kruhovej komory.
UPOZORNENIE!
Opotrebované obežné kolesá môžu mať ostré hrany.
OZNÁMENIE! Pri uvoľnení nesprávnych skrutiek vytečie olejová
náplň olejovej komory.
Uťahovacie momenty M pre materiál skrutiek A2
A
pre M 6 M = 8 Nm
A
pre M 8 M = 20 Nm
A
pre M 10 M = 40 Nm
A
pre M 12 M = 70 Nm
A
pre M 16 M = 160 Nm
A
Kontrola jednotky čerpadla
Skontrolujte, či pevne sedia skrutky na telese čerpadla ako aj
spojovacie a upevňovacie skrutky inštalácie a v prípade potre-
by ich dotiahnite.
Pri klesajúcom dopravnom výkone čerpadla alebo zvyšujúcej
sa hlučnosti chodu je potrebné vykonať kontrolu obežného
kolesa prostredníctvom odborne spôsobilej osoby a v prípade
potreby ho vymeniť.
Výmena obežného kolesa
UPOZORNENIE!
Opotrebované obežné kolesá môžu mať ostré hrany.
1. Vyskrutkujte 4 šesťhranné skrutky a zdvihnite jednotku mo-
tora z prstencového telesa.
2. Zablokujte obežné koleso.
3. Uvoľnite stredovú skrutku obežného kolesa v náboji obežné-
ho kolesa.
4. Miernymi údermi kladiva uvoľnite obežné koleso a stiahnite
ho z hriadeľa (prípadne použite kliny alebo sťahovací prípravok).
5. Vyčistite dielce upevnenia obežného kolesa.
6. Natrite mazacím tukom kryt hriadeľa vo vnútri.
7. Do drážky hriadeľa namontujte nové tesné pero a namažte
ho.
8. Voľné obežné koleso nasuňte úplne na hriadeľ.
9. Obežné koleso zablokujte a centrálnu skrutku pevne dotiah-
nite v súlade s tabuľkou uťahovacích momentov. Na obežnom
kolese nie je potrebné vykonávať žiadne nastavenia.
10. Namontujte jednotku motora na prstencovú skriňu, vstup
káblov sa nachádza oproti výtlačnému hrdlu.