Scheppach CSP41 Traduction Des Instructions D'origine page 101

7. Tirare fuori il filtro da canale del carburante giran-
dolo e pulirlo. (Se il filtro è danneggiato smaltirlo
e sostituirlo con un filtro nuovo).
8. Inserire l'estremità del filtro pulito/nuovo nel cana-
le del carburante. Inserire una estremità del filtro
nell'apertura del serbatoio. Assicurarsi che il filtro
sia posizionato nell'angolo inferiore del serbato-
io. Se necessario usare un cacciavite lungo per
muovere il filtro nella posizione corretta, avendo
cura di non danneggiarlo durante il processo.
9. Riempire il serbatoio con una miscela nuova di
carburante / olio. Vedere la sezione "Carburante
e lubrificazione".
Reinserire saldamente il tappo del serbatoio del
carburante.
Candela di accensione (Fig. 24b)
m AVVISO
Per preservare l'efficienza del motore della sega a
catena, la candela (G) deve essere pulita ed alla giu-
sta distanza dagli elettrodi (0,6-0,7 mm). La candela
deve essere pulita e, all'occorrenza, sostituita ogni
20 ore di esercizio.
1. Posizionare l'interruttore di arresto su Arresto (0).
2. Rimuovere la copertura superiore.
3. Scollegare il cappuccio della candela (Fig. 15/
pos. D) dall'attacco della candela (E) tirando e gi-
rando contemporaneamente (Fig. 15).
4. Rimuovere la candela con la relativa chiave. (Fig.
1/Pos. 22). NON UTILIZZARE ALTRI UTENSILI.
5. Pulire la candela con una spazzola metallica in
rame oppure sostituirla con una nuova. (Fig. 24).
Quindi rimettere in posizione la copertura superiore.
Impostazioni del carburatore e della velocità di
minimo
m AVVISO
Le impostazioni sul carburatore possono essere ese-
guite solo da personale autorizzato dell'assistenza
clienti.
Manutenzione della barra della catena (Fig. 25)
Una lubrificazione regolare della barra della catena
(binario guida per la catena e denti) è fondamentale.
La barra della catena richiede la manutenzione de-
scritta nella seguente sezione per far funzionare la
motosega a un livello di prestazioni ottimale.
m AVVISO
La punta della ruota dentata sulla vostra nuova mo-
tosega è stata prelubrificata in fabbrica. La mancata
lubrificazione della ruota dentata della punta della
barra guida come spiegato sotto porterà a prestazio-
ni scarse e grippaggio, facendo decadere la garanzia
del produttore.
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Per lubrificare la punta della ruota dentata
Se la motosega viene usata intensamente sarà ne-
cessario lubrificare la ruota dentata della punta della
barra guida (Z2) regolarmente (una volta a settima-
na).
Per farlo, innanzitutto pulire completamente il foro di
2 mm sulla punta della barra guida (Z1) e poi inserire
all'interno una piccola quantità di grasso multiuso.
Il grasso multiuso e gli ingrassatori sono disponibili
nei negozi al dettaglio specializzati.
m AVVISO
La catena della motosega non deve essere rimossa
per lubrificare la punta della ruota dentata della barra
della catena. È possibile effettuare la lubrificazione
durante il lavoro, con il motore spento.
m CAUTELA
Indossare guanti per lavori pesanti quando si maneg-
giano la barra e la catena.
La maggior parte dei problemi alla barra guida pos-
sono essere prevenuti semplicemente tenendo in
buone condizioni la motosega. Una lubrificazione
della barra guida insufficiente e azionare la motose-
ga con una catena TROPPO STRETTA porteranno
a una rapida usura della barra. Per aiutare a ridurre
l'usura della barra, si raccomanda di seguire le se-
guenti procedure di manutenzione.
m CAUTELA
Indossare sempre guanti protettivi durante le opera-
zioni di manutenzione.
Non eseguire la manutenzione se il motore è caldo.
Girare la barra della catena
La barra deve essere girata ogni 8 ore di lavoro per
assicurare un'usura uniforme.
Tenere puliti la scanalatura della barra e il foro di lu-
brificazione (Fig. 25).
Verificare spesso la presenza di usura dei binari del-
la barra e, se necessario, rimuovere le rondelle e re-
golare i binari usando una lima piatta (non inclusa).
m CAUTELA
Non inserire mai una catena nuova su una barra del-
la catena usurata.
Passaggi del lubrificante
I passaggi del lubrificante devono essere puliti per
assicurare una lubrificazione ottimale della barra e
della catena durante l'uso.
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