Opel Combo 2010 Mode D'emploi page 67

Dès que les réservoirs de gaz naturel
sont vides, le mode essence est sé‐
lectionné jusqu'à ce que le contact
soit coupé. Ceci est indiqué par le cli‐
gnotement prolongé de la LED.
Si le plein de gaz naturel n'a pas été
fait, il est nécessaire de passer ma‐
nuellement au mode essence avant
le prochain démarrage. Ceci est né‐
cessaire pour éviter d'endommager le
catalyseur (surchauffe à cause d'une
alimentation en carburant irrégulière).
Si le bouton de sélection est actionné
plusieurs fois sur une courte période,
vous ne pourrez plus changer de
mode de fonctionnement. Le moteur
reste dans le dernier mode de fonc‐
tionnement en cours. Le blocage est
actif jusqu'à ce que le contact soit
coupé.
En mode essence, de faibles pertes
de puissance et de couple sont pos‐
sibles. Il est donc nécessaire d'y
adapter la conduite (par exemple lors
de dépassements) et le chargement
du véhicule (par exemple en cas d'uti‐
lisation d'une remorque).
Vider le réservoir d'essence tous les
6 mois jusqu'à ce que le témoin Y
s'allume, puis faire le plein. Ceci est
nécessaire pour garantir le bon fonc‐
tionnement du système ainsi que la
qualité du carburant en mode es‐
sence.
Faire le plein du véhicule régulière‐
ment pour éviter la corrosion dans le
réservoir.
Jauge de température de
liquide de refroidissement
du moteur
Instruments et commandes
Affiche la température du liquide de
refroidissement.
zone = le moteur n'a pas en‐
gauche core atteint sa tempé‐
rature de fonctionne‐
ment
zone = température de fonc‐
centrale tionnement normale
zone = température trop éle‐
droite vée
Avertissement
Si la température de liquide de re‐
froidissement du moteur est trop
élevée, arrêter le véhicule, couper
le moteur. Danger pour le moteur.
Vérifier le niveau de liquide de re‐
froidissement.
Pour des raisons physiques, la tem‐
pérature du liquide de refroidisse‐
ment est indiquée uniquement lors‐
que le niveau du liquide de refroidis‐
sement est suffisant.
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