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Tableau de dépannage
SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
L'actionneur ne
a. Aucune alimentation à la carte logique
fonctionne pas et le code
b. Fusible ouvert
de diagnostic n'est pas
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
affiché.
d. Carte logique défectueuse
La carte logique
a. Le commutateur de réinitialisation est grippé.
b. Le bouton d'arrêt est actif ou une liaison n'est pas
s'allume, mais le
moteur ne fonctionne
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
pas.
d. Entrée d'ouverture ou de fermeture active
e. Dispositif de protection contre le piégeage actif
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde active
g. Carte logique défectueuse
La barrière se déplace,
a. La barrière ne bouge pas à une position de limite
mais il est impossible
b. La barrière est trop difficile à déplacer.
de régler les bonnes
limites.
La barrière n'est pas
a. La barrière ne bouge pas à une position de limite
entièrement ouverte ou
b. La barrière est trop difficile à déplacer.
fermée lors du réglage
des limites.
L'actionneur ne répond
a. Vérifier les DEL d'entrée de commande
pas à une commande
câblée (par exemple :
b. Le bouton d'arrêt est actif
ouverture, fermeture,
c. Le bouton de réinitialisation est grippé.
commande à un seul
d. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
bouton, etc.)
e. Dispositif de protection contre le piégeage actif
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde de
L'actionneur ne répond
a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsque la
pas à une commande
câblée ou de l'émetteur.
b. Le bouton d'arrêt est actif
c. Le bouton de réinitialisation est grippé.
d. Réception radio médiocre
La barrière s'arrête
a. La commande (ouverture, fermeture) devient
pendant sa course et
inverse cette dernière
b. Boucle de détection de véhicule active
immédiatement...
c. Faible tension de la batterie
batteries faibles ou épuisées
en place pour le circuit de fermeture.
batteries faibles ou épuisées
d'ouverture et de fermeture.
batteries faibles ou épuisées
véhicule active.
commande sans fil est active
active
DÉPANNAGE
SOLUTIONS
a. Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie
b. Vérifier les fusibles
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
d. Remplacer la carte logique défectueuse
a. Vérifier le commutateur de réinitialisation
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas grippé en position d'activation ou qu'il est
sur un circuit normalement fermé, ou installer une liaison sur le circuit d'arrêt.
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une
entrée « collée » en position d'activation
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour
détecter un capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur « grippé » en position d'activation
g. Remplacer la carte logique défectueuse
a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière
manuellement et s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une limite à
l'autre. Réparer la barrière au besoin.
b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa
course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière
manuellement et s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une limite à
l'autre. Réparer la barrière au besoin.
b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa
course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une
entrée « collée » en position d'activation
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation.
c. Vérifier le bouton de réinitialisation.
d. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour
détecter un capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur « grippé » en position d'activation
a. Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de l'émetteur est allumée.
Reprogrammer la commande sans fil/de l'émetteur à la carte logique.
Remplacer la commande sans fil au besoin.
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation.
c. Vérifier le bouton de réinitialisation.
d. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement. Vérifier si
les commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu'elles se trouvent à
quelques pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'antenne de l'actionneur et le fil de
l'actionneur. Vérifier les autres commandes ou dispositifs sans fil.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une
entrée active
b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
c. La tension de la batterie doit être de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les
batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
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