LiftMaster ELITE CSW24UL Manuel D'installation page 43

SYMPTÔME CAUSES POSSIBLES
La barrière s'ouvre, a. Commande d'ouverture active
mais elle ne se ferme
b. Boucle de détection de véhicule active
pas à l'aide de
c. Perte d'alimentation en c. a. avec réglage
l'émetteur ou de la
minuterie de fermeture.
d. Batterie faible avec réglage BATTERIE FAIBLE
e. Entrée du service d'incendie active
f. Minuterie de fermeture non réglée
g. Dispositif de protection contre le piégeage sur
La barrière se ferme, a. Boucle de détection de véhicule active
mais ne s'ouvre pas.
b. Batterie faible avec option BATTERIE FAIBLE
L'activation de la boucle a. Configuration inadéquate du détecteur de
de sortie n'active pas
l'ouverture de la
b. Boucle de détection de sortie défectueuse
barrière.
c. Batterie faible avec option BATTERIE FAIBLE
La boucle d'interruption a. Configuration incorrecte du détecteur de
ne cause pas l'arrêt de
la barrière et l'inversion
b. Boucle de détection de véhicule défectueuse
de sa course.
c. Anti-talonnage réglé sur ON (en fonction)
La boucle de passage ne a. Configuration incorrecte du détecteur de
maintient pas la barrière
à sa limite de course
b. Boucle de détection de véhicule défectueuse
d'ouverture.
L'obstruction dans la a. Réglage de résistance nécessaire
trajectoire de course de
la barrière ne cause pas
son arrêt et l'inversion
de sa course.
Le capteur a. Câblage incorrect du capteur photoélectrique
photoélectrique ne
b. Capteur photoélectrique défectueux
provoque pas l'arrêt ou
l'inversion de la course
de la barrière.
La bordure de détection a. Câblage incorrect de la bordure de détection.
ne provoque pas l'arrêt
b. Bordure de détection défectueuse
ou l'inversion de la
course de la barrière.
L'alarme retentit a. Un double piégeage s'est produit (deux
pendant 5 minutes ou
elle retentit avec une
commande.
L'alarme émet un bip a. Batterie faible
trois fois avec une
commande.
Sur les systèmes de a. Réglage incorrect du commutateur d'ouverture-
barrière à deux vantaux,
la mauvaise barrière
s'ouvre ou se ferme en
premier.
d'interruption d'alimentation en c. a. sur
ouverture
réglé sur ouverture
fermeture actif
réglée sur FERMETURE
véhicule de sortie
réglée sur FERMETURE
véhicule
véhicule
obstructions en une simple activation)
fermeture alternée
DÉPANNAGE
SOLUTIONS
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture pour détecter une entrée active
b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
c. Vérifier l'alimentation en c. a. et le réglage de l'option d'interruption
d'alimentation en c. a.
d. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation
en c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de
batterie de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en
c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries.
e. Vérifier l'entrée du service d'incendie
f. Vérifier le réglage de la minuterie de fermeture (TTC)
g. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le
piégeage pour détecter un capteur actif
a. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
b. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation
en c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de
batterie de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en
c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries.
a. Examiner les réglages de la boucle de détection de sortie. Régler les
paramètres au besoin
b. Remplacer la boucle de détection de sortie défectueuse.
c. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation
en c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de
batterie de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en
c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries.
a. Examiner les réglages de la boucle de détection d'interruption. Régler les
paramètres au besoin
b. Remplacer la boucle de détection d'interruption défectueuse.
c. Mettre l'anti-talonnage hors fonction.
a. Examiner les réglages de la boucle de détection de passage. Régler les
paramètres au besoin
b. Remplacer la boucle de détection de passage défectueuse.
a. Se reporter à la rubrique du réglage pour réaliser un test d'obstruction et le bon
réglage de la résistance.
a. Vérifier le câblage du capteur photoélectrique. S'assurer par un nouvel essai
que le capteur photoélectrique d'obstruction cause l'arrêt et l'inversion de la
course de la barrière.
b. Remplacer le capteur photoélectrique défectueux. S'assurer par un nouvel
essai que le capteur photoélectrique d'obstruction cause l'arrêt et l'inversion de
la course de la barrière.
a. Vérifier le câblage de la bordure de détection. S'assurer par un nouvel essai
que l'activation de la bordure de détection cause l'arrêt et l'inversion de la
course de la barrière.
b. Remplacer la bordure de détection défectueuse. S'assurer par un nouvel essai
que l'activation de la bordure de détection cause l'arrêt et l'inversion de la
course de la barrière.
a. Rechercher la cause de la détection du piégeage (obstruction) et corriger la
situation. Enfoncer le bouton de réinitialisation pour éteindre l'alarme et
réinitialiser l'actionneur.
a. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation
en c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de
batterie de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en
c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
a. Modifier les réglages du commutateur d'ouverture-fermeture alternée des
deux actionneurs. Le commutateur d'ouverture-fermeture alternée doit être en
fonction sur l'un des actionneurs (l'actionneur qui s'ouvre en deuxième) et hors
fonction sur l'autre actionneur (celui qui s'ouvre en premier).
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