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Instalação
1. Posição de instalação calibrada no interior do pára-choques: a altura é de 700 mm a contar do solo,
15-20 graus para o exterior. Radar instalado no interior do pára-choques; fixação efetuada através
de 2 opções:
A: através de parafusos (mais forte):
Remova o pára-choques traseiro, identifique a posição adequada, perfure o orifício e fixe o suporte
do radar com parafusos;
Coloque o radar no suporte, fixado por parafusos; o radar deve estar numa posição horizontal,
o ângulo entre o transmissor e a carroçaria do veículo deve ser entre 15-20 graus para a esquerda
e direita; o ângulo entre o transmissor e o solo deve ser entre 2-5 graus para cima; a distância até
ao solo não deve ser inferior a 70 cm.
Atenção: o cabo do radar de esquerda e direita deve estar na posição horizontal, não vertical; 2 cabos
ao mesmo nível.
B: através de fita adesiva:
Limpe o interior do pára-choques com um disco de algodão embebido em álcool; coloque fita
adesiva forte (recomendamos fita 3M) na parte traseira do radar transmissor;
2. Coloque no pára-choques.
3. Instale o ECU e conclua a cablagem.
4. Cole as luzes de aviso esquerda e direita no pilar A.
5. Ligue a tomada elétrica à tomada do isqueiro e confirme se tem eletricidade.
6. Luz de aviso
1
Confirme o ponto de instalação
3
Limpe a zona de instalação do sensor no pára-choques
5
Coloque novamente o pára-choques
Ligação dos cabos
Cabo vermelho ACC
Cabo preto ligação à terra GND
Cabo azul luz de viragem à direita (assinalado com "direita")
Cabo azul luz de viragem à esquerda (assinalado com "esquerda")
Certifique-se de que
identifica o ponto de
instalação na zona plana;
esta zona deve ser o mais
perpendicular ao solo
possível.
24
2
Remova o pára-choques traseiro
(de plástico)
4
Cole o sensor na parte interior do pára-choques
6
Instale o ECU e a cablagem
Instale o ECU e conclua a cablagem de
acordo com a página 8.
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