Précautions À Prendre Avant D'utiliser L'autotuning - Omron VARISPEED F7 Manuel D'utilisation

Précautions à prendre avant d'utiliser l'autotuning
Lisez les précautions suivantes avant d'utiliser l'autotuning.
L'autotuning du variateur est totalement différent de celui du servo-système. L'autotuning du variateur
•
ajuste automatiquement les paramètres en fonction des données du moteur détectées, alors que l'autotuning
du servo-système ajuste les paramètres en fonction de la taille de la charge détectée.
Lorsqu'une précision de vitesse et de couple est nécessaire à des vitesses élevées (par exemple, 90 % de la
•
vitesse nominale ou plus), utilisez un moteur avec une tension nominale inférieure d'environ 20 V à la
tension d'alimentation d'entrée pour un variateur 200 V et inférieure d'environ 40 V pour un variateur
400 V. Si la tension nominale du moteur est identique à celle de l'alimentation d'entrée, la sortie de tension
du variateur sera instable à des vitesses élevées et il ne sera pas possible d'atteindre le rendement suffisant.
Utilisez l'autotuning sans rotation lorsqu'il est impossible de déconnecter la charge du moteur.
•
Utilisez l'autotuning avec rotation lorsqu'une grande précision est requise pour l'autotuning ou que le
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moteur n'est pas connecté à une charge.
Si vous effectuez l'autotuning par rotation pour un moteur connecté à la charge, les données du moteur
•
trouvées risquent d'être imprécises et lacunaires. N'effectuez jamais d'autotuning par rotation pour un
moteur connecté à une charge.
Si le câblage entre le variateur et le moteur varie de 50 m ou plus, effectuez un autotuning sans rotation
•
pour la résistance ligne-à-ligne.
Si le câble du moteur est long (50 m ou plus), effectuez un autotuning sans rotation pour la résistance
•
ligne-à-ligne.
Si vous utilisez un frein mécanique, assurez-vous qu'il n'est pas ouvert pour l'autotuning sans rotation.
•
Assurez-vous qu'il est ouvert pour l'autotuning avec rotation.
Le moteur sera sous tension lors de l'autotuning sans rotation, même si le moteur ne tourne pas. Ne touchez
•
pas au moteur tant que l'autotuning n'est pas terminé
Le tableau suivant présente l'état des entrées multifonctions et des sorties multifonctions lors de
•
l'autotuning.
Mode de réglage
Autotuning avec rotation
Autotuning sans rotation
Autotuning sans rotation pour
résistance de ligne à ligne
Pour annuler l'autotuning, appuyez sur la touche STOP de l'opérateur digital.
•
.
Entrées multifonctions
Ne fonctionne pas
Ne fonctionne pas
Ne fonctionne pas
Sorties multifonctions
Idem que pendant le
fonctionnement normal.
Garde le même état
que lorsque l'autoréglage
est lancé.
Garde le même état
que lorsque l'autoréglage
est lancé.
4
9
4-