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2.4
Conexiones de manguera
Para poder conectar de forma óptima la manguera en el colector, la
parte superior del mismo se puede girar los 360º.
La parte superior se girará del modo siguiente:
1 Soltar la abrazadera (A) aflojando los tornillos M6
2 Levante la parte superior del colector
3 Gire la parte superiora la posición deseada
4 Baje la parte superior
5 Volver a sujetar la abrazadera (A) apretando los tornillos M6,
observando un punto de 2 Nm
¡Asegúrese de que la arandela esté bien centrada!
Apriete los tornillos M6 de modo igual.
¡Asegúrese de que la parte superior no esté de través!
vetus® Waterlock MGP, MGS, MGL
A
M6
10
2 Nm
¡a
!
tención
¡a
!
tención
2.5
El montaje de la manguera
Para facilitar el montaje de la manguera en las conexiones de man-
guera, utilizar exclusivamente agua y/o jabón, y no productos que
contienen grasa o aceite.
Montar cada empalme de manguera con dos abrazaderas de man-
guera de acero inoxidable, ancho 12 mm.
2.6
Sensor para alarma de temperatura
Se puede instalar un sensor para una alarma de temperatura en el
tubo de escape.
También se puede instalar un sensor para una alarma de tempe-
ratura en la conexión del amortiguador de escape. La conexión
de entrada 'IN' del amortiguador de escape está provista de dos
superficies redondas, destinadas al montaje de un sensor de tempe-
ratura. Perforar un orificio del diámetro indicado en una de dichas
superficies. Montar el sensor con una tuerca de seguridad y asegurar
que efectuado el montaje del sensor, quedará otra vez totalmente
estanco a líquidos y gases el amortiguador de escape.
3
Ejemplo de instalación
En la pág.
15
se representa un sistema de escape con un colector
del tipo MGP / MGS / MGL así como un conducto de escape por la
bovedilla.
Una vez parada el motor, el agua que todavía permanezca en el tubo
de escape (entre el punto más elevado del sistema de escape y el
colector), retornará al colector.
3.1
Evitar el efecto de trasvase (figura 2)
Si el punto de inyección de agua 'C' se encuentra por debajo o a
menos de 15 cms por encima de la línea de flotación (también cuan-
do la embarcación navega inclinada), existe el peligro con el motor
parada, de que el agua de refrigeración entre en el motor debido al
efecto de trasvase. Este trasvase se puede prevenir de dos maneras:
Aportando aireación en la manguera de agua de refrigeración
entre el bloque motor y el punto de inyección de agua 'C' , por
ejemplo, instalando un aireador con tubo de aireación.
Montando un aireador (con tapa) en la manguera de agua de
refrigeración entre el bloque motor y el punto de inyección de
agua 'C' .
4
Mantenimiento
• Controlar con regularidad todos los empalmes de manguera por
si conservan su condición estanca a gas y agua.
• Antes de recoger la embarcación para el invierno, vaciar el colec-
tor. El colector está provisto de un tapón de vaciado.
ESPAÑOL
11
030431.01
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