Choque Con Un Obstáculo; Descenso De Emergencia; Activación Del Mecanismo De Seguridad; Sincronización Manual De Los Carros De Elevación - ATT Nussbaum SMART LIFT 2.30 Manuel D'exploitation

Los brazos portantes
han chocado con
un obstáculo y están
fuera de la ventana de
control
6.1 Choque con un obstáculo
Si por un descuido del operador el carro de ele-
vación o un brazo portante se encuentra con un
obstáculo durante el descenso, sólo se bloquea el
motor cuyo carro de elevación o brazo portante
se encuentra en el obstáculo. La plataforma ele-
vadora se apagará en cuanto el otro carro eleva-
dor se haya desplazado 64 mm fuera del rango de
control. Como medida adicional de protección se
ha incorporado un monitor de temperatura en el
bobinado del motor, el cual interrumpe la corriente
de control en caso de sobrecarga del motor. Re-
cién será posible volver a manejar la plataforma
elevadora después de algunos minutos (enfria-
miento del motor: dependiendo de la temperatu-
ra exterior). Después de un bloqueo del motor de-
berá revisarse la correa trapezoidal para detectar
posibles daños y reemplazarse si fuera necesario.
Póngase en contacto con su asociado del servicio
postventa (distribuidor).
6.2

Descenso de emergencia

En caso de corte del suministro eléctrico o motor
defectuoso la plataforma elevadora ya no po-
drá bajarse. No obstante, existe la posibilidad de
llevar la plataforma elevadora hasta la posición
inferior.
El descenso de emergencia sólo
debe ser realizado por personas ins-
truidas en el manejo de la plataforma
elevadora. Deberán tenerse en cuen-
ta las indicaciones para "Bajar".
Procedimiento de descenso de emergencia
• Desconectar el suministro eléctrico o apagar el
interruptor principal y asegurarlo contra una re-
conexión.
• Retirar las dos cubiertas superiores de la correa
trapezoidal.
• Girar con cuidado la tuerca hexagonal en el ex-
tremo superior de los husillos elevadores con una
herramienta adecuada en sentido antihorario.
Este procedimiento debe efectuarse alternati-
vamente (5 cm) en ambos husillos elevadores,
hasta que las ruedas del vehículo apoyen en el
suelo y los brazos portantes puedan colocarse en
la posición inicial. En caso de defectos se deberá
parar la plataforma elevadora y asegurarla con-
OPI_SMART LIFT 2.30 SL-2.35 SL-2.40 SL_V3.1_DE-EN-FR-ES-IT
Realizar sincronización
manual
tra un uso no autorizado. Deberá notificarse al
servicio posventa.
6.3 Activación del mecanismo de seguridad
La plataforma elevadora está equipada con un
mecanismo de seguridad que se activa en caso
de rotura de la tuerca de elevación. Al romperse
la tuerca de elevación, una tuerca de seguridad
suelta que es arrastrada sobre el husillo absorbe la
carga. Después de una rotura de la tuerca de ele-
vación la plataforma elevadora puede bajarse por
única vez. Una vez alcanzada la posición inferior
ya no es posible una nueva elevación de la pla-
taforma, es decir que el carro elevador del lado
defectuoso es bloqueado mecánicamente por un
pestillo de seguridad. Al intentar subir la platafor-
ma elevadora, los carros de elevación se despla-
zan fuera del rango de control y la plataforma se
apaga. Después de eso la plataforma elevadora
deberá asegurarse contra un uso no autorizado
(por ej. apagar el interruptor principal y colocarle
un candado), hasta que haya sido reparada de-
bidamente (Es decir, entre otras cosas, después de
haber reemplazado la tuerca de elevación y de
seguridad).
Como la activación del mecanismo
de seguridad se atribuye a un defec-
to de la plataforma elevadora, debe-
rá notificarse el servicio posventa de
su distribuidor.
En caso de averías y para cualquier reparación
!
en la plataforma elevadora, el interruptor prin-
cipal deberá apagarse o deberá desconectar-
se el suministro eléctrico y asegurarse contra
una reconexión.
El controlador eléctrico sólo debe ser
abierto por un experto capacitado.
6.4 Sincronización manual de los carros de
elevación
Para asegurar la sincronización de ambos carros
de elevación, ambos están vinculados a través de
un sistema de medición de posición. Si uno de los
carros de elevación se adelanta alrededor de 18
mm, esto es detectado por el controlador electró-
nico. A partir de ese momento, el carro de eleva-
ción que va adelantado se detendrá hasta que
ambos carros de elevación vuelvan a estar a la
misma altura, recién entonces se volverá a arran-
car el motor.
No obstante, si la plataforma elevadora se despla-
za 64 mm fuera de una ventana de desconexión
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