EMAK TUAREG 92 EVO Manuel D'utilisation page 204

6.3.14 OPIS MOMENTÓW DOKRĘCANIA ŚRUB
Układ kierowniczy:
Nakrętka M14 przedziału kierowniczego
Nakrętka M14 na sworzniach kątowych układu kierowniczego
Zabezpieczenie sworzni na przedniej osi SC 2x4
Silnik:
Śruba sprzęgła elektromagnetycznego
Mechanizm tnący:
Nakrętka M10 napinającego koła pasowego
Nakrętka M20 uchwytu ostrza
Nakrętka M16 mocująca ostrze w uchwycie
Śruba M12x30 na kole pasowym mechanizmu tnącego
Elementy układu jezdnego:
Nakrętka M10 na kole pasowym napędu SC 2x4
Nakrętka M10 na kole pasowym napędu SC 4x4
W przypadku odkręcania, a następnie dokręcania nakrętek samozabezpieczających
należy zawsze wymieniać nakrętki na nowe.
6.4 SMAROWANIE
Smarowanie maszyny należy wykonywać zgodnie z poniższym diagramem.
Łożyska kulkowe kół napinających, prowadzących oraz łożyska mechanizmu tnącego są łożyskami
samosmarującymi.
Przed zakończeniem użytkowania maszyny na długi okres czasu, należy dokładnie nasmarować
wszystkie punkty wskazane na diagramie. W szczególności należy pamiętać o półosiach tylnej i
przedniej osi (należy zdemontować tylne koła).
Symbol
6.4
Smar plastyczny służy do smarowania następujących elementów:
 sekcja układu kierowniczego – za pomocą smarowniczki
 obrotowy sworzeń koła – za pomocą smarowniczki
 ramię podnoszenia mechanizmu tnącego – za pomocą smarowniczki
 koło pasowe napinające – zdemontować, nasmarować
 centralny sworzeń obrotowy przedniej osi – za pomocą smarowniczki (model AC 92-23 4x4 jest
wyposażony w kołnierze samosmarujące)
 złącza kątowe krzyżaków układu kierowniczego – zdemontować, nasmarować
 półosie przednie – w modelu AC 92-23 4x4, smarować co 10 godzin!
Punkty obrotowe są smarowane olejem:
 pedał blokady mechanizmu różnicowego
 pedał hamulca
 dźwignia kierunku jazdy
 półosie kół tylnych – smarować co 10 godzin
Opis
Smar plastyczny
Olej SAE 30
Odstęp czasu w
roboczogodzinach
204
Moment
dokręcania
92 - 132 Nm
60 - 83 Nm
40 - 50 Nm
60 - 70 Nm
33 - 48 Nm
250 - 300 Nm
150 - 200 Nm
60 - 80 Nm
24 - 30 Nm
35 - 45 Nm