Tanaka TCH 24EAP Mode D'emploi page 53

Ajuste de la velocidad de ralentí (T)
ADVERTENCIA
○ Cuando el motor se detiene, no gire excesivamente el
tornillo de ajuste de ralentí (T) en el sentido de las agujas
del reloj. De lo contrario, cuando el motor arranque, la
cuchilla de corte puede moverse inesperadamente y
causar una lesión.
○ No ajuste el tornillo de ajuste de ralentí (T) por cualquier
razón que no sea para ajustar el ralentí.
Haga funcionar el motor mientras se ajusta el ralentí.
(1) Si el motor se detiene durante el ralentí
Arranque el motor y gire lentamente el tornillo de
ajuste de ralentí (T) en el sentido de las agujas del reloj
hasta que esté en una posición en la que el motor gira
suavemente. En ese momento, asegúrese de que la
cuchilla de corte no esté en movimiento.
(2) Si la cuchilla de corte se mueve durante el ralentí
Gire lentamente el tornillo de ajuste de la velocidad
de ralentí (T) en el sentido contrario al de las agujas
del reloj hasta que se encuentre en una posición en la
que la cuchilla de corte no se mueve. En ese momento,
asegúrese de que la rotación del motor es suave.
ADVERTENCIA
Si la cuchilla de corte se sigue moviendo después
del ajuste del tornillo de ajuste de ralentí (T), pare
inmediatamente el motor, cese el uso y, a continuación,
póngase en contacto con el distribuidor de Tanaka más
cercano.
Filtro de aire (Fig. 13)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire (12) para evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador
○ Problemas de arranque
○ Pérdida de potencia del motor
○ Desgaste innecesario en las piezas del motor
○ Consumo de combustible anormal
Limpie el fi ltro de aire diariamente o con mayor frecuencia
cuando trabaje en zonas con gran cantidad de polvo.
Afl oje el perno (13), a continuación, la cubierta del
limpiador de aire y el fi ltro de aire (12). Lave los fi ltros con
agua caliente y jabón.
Antes de volver a montar el fi ltro, compruebe que esté seco.
Un fi ltro de aire que ha sido utilizado durante mucho tiempo
nunca podrá quedar completamente limpio. Por tanto,
los fi ltros deben cambiarse por otros nuevos cada cierto
tiempo. Cambie los fi ltros que estén dañados.
Filtro de combustible (Fig. 14)
Desmonte el fi ltro de combustible (14) del depósito de
combustible y cámbielo si está sucio.
NOTA
Un fi ltro de combustible (14) bloqueado puede
frenar el suministro de combustible y causar un mal
funcionamiento en la rotación del motor.
Bujía (Fig. 15)
El estado de la bujía se ve afectado por:
○ Un ajuste incorrecto del carburador.
○ Mezcla incorrecta de combustible (demasiado aceite en
la gasolina).
○ Un fi ltro de aire sucio.
○ Condiciones de funcionamiento extremas (por ejemplo
climas fríos).
Todos estos factores dan lugar a la formación de
sedimentos en los electrodos de la bujía, que pueden
provocar perturbaciones en el funcionamiento y difi cultades
en el arranque. Si el motor tiene poca potencia, resulta difícil
de arrancar o se muestra inestable al ralentí, revise siempre
la bujía en primer lugar.
Si la bujía está muy sucia, límpiela y verifi que la distancia
entre los electrodos. Reajústela si es necesario. La distancia
correcta es de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía tras
unas 100 horas de funcionamiento o antes si los electrodos
están muy gastados.
NOTA
En algunas zonas, las normativas locales requieren el
uso de una bujía de resistencia para eliminar cualquier
señal de ignición. En el caso de que este aparato
estuviese equipado de fábrica con una bujía de
resistencia, utilice el mismo tipo de bujía de resistencia
para sustituirla.
Cuchilla de corte
ADVERTENCIA
Utilice guantes protectores cuando manipule la cuchilla
o lleve a cabo su mantenimiento.
Las cuchillas se instalan en la guía de la cuchilla con los
cinco o seis pernos. Esos pernos se aprietan con una
holgura para que los cortadores puedan moverse sin
problemas.
Para ajustar la separación de las cuchillas (Fig. 16)
1. Afl oje las tuercas de fi jación de la cuchilla (15).
2. Apriete completamente los pernos de fi jación de la
cuchilla (16) y luego afl ójelos aprox. 3/8 de vuelta.
3. Con los pernos (16) ajustados en esa posición, apriete
las tuercas de fi jación de la cuchilla (15).
NOTA
(1) Cuando la holgura es demasiado pequeña
Las cuchillas no se mueven correctamente y las
superfi cies deslizantes pueden detenerse.
(2) Cuando la holgura es demasiado grande
Las cuchillas están pobremente afi ladas.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de sustituir los pernos de fi jación de la
cuchilla cuando estén fl ojos, desgastados o dañados.
También asegúrese de reemplazar la cuchilla de corte
dañada.
Lubricación de la hoja (Fig. 17)
Durante el podado, la savia que se adhiere al borde de la
hoja aumentará la carga.
Utilice aceite de máquina de coser (o aceite de bicicleta
o un aceite de este estilo) para lubricar al hoja y limpie la
hoja con un trapo. Para evitar que la hoja se oxide, lubrique
la hoja después de su uso y cuando no se utilice durante
un periodo prolongado de tiempo antes de colocarla en la
funda de la hoja.
Caja de engranajes (Fig. 18)
Rellene la grasa aproximadamente cada 20 horas de
funcionamiento.
Vierta una grasa de litio de calidad aproximadamente
3 g desde la boquilla de engrase en el lado de la caja de
engranajes (indicada por una fl echa) usando una pistola de
engrase de cartucho disponible comercialmente.
PRECAUCIÓN
Antes de llevar a cabo las tareas de inspección o
mantenimiento de la caja de engranajes, asegúrese de
que la caja se hayan enfriado.
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