Manutenzione Giornaliera; Manutenzione Settimanale - Tanaka TCH 24EAP Mode D'emploi

Italiano
Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il fi ltro
dell'aria una volta al giorno o anche con maggior frequenza.
Allentare il bullone (13), quindi aprire il coperchio del fi ltro
dell'aria e rimuovere il fi ltro dell'aria (12). Lavarlo con acqua
tiepida e sapone.
Prima di riassemblare il fi ltro, verifi care che sia ben asciutto.
Un fi ltro che è stato usato per un lungo periodo non potrà
mai essere pulito completamente. Pertanto, deve essere
sostituito con regolarità con un altro nuovo. Se il fi ltro si
danneggia lo si deve sostituire immediatamente.
Filtro del carburante (Fig. 14)
Rimuovere il fi ltro del carburante (14) dal serbatoio
carburante, quindi sostituirlo se è sporco.
NOTA
Un fi ltro carburante (14) bloccato può impedire
l'alimentazione del
malfunzionamento della rotazione del motore.
Candela (Fig. 15)
Lo stato della candela dipende:
○ Un'errata impostazione del carburatore.
○ Errata miscela di carburante (troppo olio nella benzina).
○ Un fi ltro dell'aria sporco.
○ Condizioni di funzionamento diffi cili (come durante la
stagione fredda).
Questi fattori possono causare la formazione di depositi
sugli elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento
del motore e diffi coltà di avviamento. La condizione della
candela va controllata particolarmente quando il motore
perde di potenza, si avvia con diffi coltà o non gira con
regolarità al minimo.
Se la candela è sporca la si deve pulire e se ne deve
controllare la distanza tra gli elettrodi, eventualmente
regolandola. Regolare nuovamente se necessario. La
distanza corretta è di 0,6 mm. La candela dovrebbe in
ogni caso essere sostituita ogni circa 100 ore d'uso della
macchina o anche prima se gli elettrodi appaiono molto
corrosi.
NOTA
In alcune zone, le norme locali richiedono l'impiego di
una candela a resistore per sopprimere i segnali di
accensione. Se questa macchina era originariamente
dotata di una candela a resistore, in caso di sostituzione
se ne deve usare una di tipo analogo.
Lama di taglio
AVVERTENZA
Indossare guanti di protezione durante la manutenzione
della lama.
Le lame sono installate sulla guida della lama con cinque o
sei bulloni. I bulloni sono serrati con un gioco in modo che
le lame possano muoversi liberamente.
Per regolare il gioco delle lame (Fig. 16)
1. Allentare i dadi di fi ssaggio della lama (15).
2. Serrare saldamente i bulloni di fi ssaggio della lama (16),
quindi allentarli a circa 3/8 di giro.
3. Con i bulloni (16) impostati in quella posizione, serrare i
dadi di fi ssaggio della lama (15).
NOTA
(1) Quando il gioco è troppo ridotto
Le lame non si muovono correttamente e le superfi ci di
scorrimento potrebbero grippare.
(2) Quando il gioco è eccessivo
Le lame sono poco affi late.
ATTENZIONE
Assicurarsi di sostituire i bulloni di fi ssaggio della lama
quando sono allentati, usurati o danneggiati. Assicurarsi
di sostituire la lama di taglio danneggiata.
carburante e causare
Lubrifi cazione della lama (Fig. 17)
Durante la potatura, la presenza di linfa attaccata al bordo
della lama aumenta il carico.
Usare olio per macchine (oppure olio per biciclette o simile)
per lubrifi care la lama e pulirla con un panno. Per impedire
che la lama si arrugginisca, assicurarsi di lubrifi carla dopo
l'uso e quando non verrà utilizzata per un periodo prolungato
prima di riporla nella custodia della lama.
Scatola degli ingranaggi (Fig. 18)
Rabboccare il grasso ogni 20 ore circa di funzionamento.
Riempire una qualità di grasso a base di litio di circa 3g dal
nipplo grasso sul lato della scatola degli ingranaggi (indicata
da una freccia) utilizzando una pistola per grasso disponibile
in commercio.
ATTENZIONE
Prima di iniziare l'ispezione o la manutenzione della
un
scatola degli ingranaggi, assicurarsi che la scatola si sia
raff reddata.
Per una conservazione a lungo termine
Svuotare completamente il serbatoio del carburante.
Accendere quindi il motore sino a quando si arresta per
esaurimento del carburante. Riparare quindi eventuali
danni subiti dalla motosega durante l'uso. Pulirla infi ne con
uno straccio pulito o con aria compressa. Versare infi ne
nel cilindro attraverso il foro della candela alcune gocce
di olio per motori a due tempi, facendo ruotare alcune
volte il motore affi nché si distribuisca uniformemente sulla
superfi cie del cilindro.
La motosega dovrà quindi essere coperta e conservata in
un luogo fresco.
Programma di manutenzione
Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di
manutenzione. Per ulteriori informazioni rivolgersi al
rivenditore Tanaka.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superfi ci esterne dell'unità.
○ Controllare la guida della lama e la piastra di protezione
(se in dotazione) per la presenza di danni o crepe.
Sostituirle in caso di urti o spaccature.
○ Controllare che la lama di taglio sia affi lata e priva di
incrinature.
○ Controllare che i dadi di fi ssaggio della lama siano ben
serrati.
○ Accertarsi che il coprilama non sia danneggiato e che
possa essere fi ssato saldamente.
○ Verifi care che i dadi e le viti siano suffi cientemente
serrati.
○ Controllare che l'unità sia intatta e priva di difetti.

Manutenzione settimanale

○ Controllare il motorino di avviamento, in particolare il fi lo
e la molla di ritorno.
○ Pulire esternamente la candela.
○ Rimuovere la candela e controllare la distanza tra
gli elettrodi. Regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la
candela.
○ Controllare che la presa d'aria in corrispondenza del
dispositivo di avviamento non sia ostruita.
○ Accertarsi che la scocca del ventilatore sia lubrifi cata
con una quantità suffi ciente di grasso.
○ Pulire il fi ltro dell'aria.
Manutenzione mensile
○ Lavare con benzina il serbatoio del carburante.
○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso
adiacente.
○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.
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