LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS Série Mode D'emploi page 58

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES
GETRIEBE­
ÜBERSETZUNG
DIE GETRIEBEÜBERSETZUNG ERRECHNET SICH WIE FOLGT:
Externe Übersetzung x interner Übersetzung
Die externe Übersetzung errechnet sich aus Hauptzahnrad / Motorritzel.
Die interne Übersetzung errechnet sich aus Tellerrad / Stirnrad.
Beachten sollte man die unterschiedlichen Reifendurchmesser der diversen
S10 Modelle. Bei gleicher Getriebeübersetzung hat ein S10 Twister Short
Course, aufgrund der größeren Reifen, eine höhere Endgeschwindigkeit
als ein S10 Twister Buggy. Allerdings werden dadurch Motor und Regler
auch stärker belastet, was die Gefahr von Defekten erhöht. Daher sind
die Fahrzeuge mit größeren Reifen serienmäßig mit kleineren Motorritzeln
ausgestattet.
HOW TO CALCULATE THE GEAR RATIO
External Ratio * internal Ratio
The external Ratio is calculated: Spur Gear / Pinion Gear.
The internal Ratio is calculated: Differential Crown Gear/ Diff Pinion Gear.
Please note, that the various S10 Twister 2 BL models have different wheel
diameters. Due to the bigger wheels the SC has a higher overall gearing,
resulting in higher top speed compared to the Buggy version. Therefor the
components have higher loads and the danger of damaging the electric com-
ponents is higher. Due to that, the vehicles with bigger wheels use smaller
pinion gears.
COMMENT CALCULER SON RAPPORT DE TRANSMISSION
Rapport externe * rapport interne
Le rapport externe est calculé ainsi: Couronne / pignon
Le rapport interne est calculé ainsi: poulie de differentiel / poulie centrale
A noter que les diverses versions du S10 Twister 2 BL ont des diametres de
roues différents. En raison de ses plus grandes roues, le SC a un plus grand
rapport général, résultant en une meilleure vitesse de pointe par rapport au
Buggy. Par conséquent, les composants recoivent des charges plus élevées
et le danger d'endommager les composants electroniques est plus grand. En
raison de celà, les voitures avec de plus grandes roues utilisent un plus petit
pignon.
58
RAPPORT DE
GEAR RATIO
TRANSMISSION
RELACIÓN DE
TRANSMISSION
CÁLCULO DE LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
Relación de Transmisión Externa * Relación de Transmisión Interna
La Relación de Transmisión externa se calcula: Corona / Piñón
La Relación de Transmisión interna se calcula : Corona Diferencial / Piñón
Diferencial
Tenga en cuenta que los diferentes modelos de S10 Twister 2 BL poseen
diferentes diámetros de rueda. Debido al mayor tamaño de las ruedas del SC
la relación general es también mayor, resultando en mayor velocidad tope en
comparación con la versión Buggy. Por lo tanto, los componentes soportan
mayores cargas con mayor peligro de dañar los componentes eléctricos.
Debido a ello, los vehículos con ruedas más grandes utilizan piñones de
menores tamaños.
COME CALCOLARE LA RAPPORTATURA
Rapporto Esterno * Rapporto interno
Il rapporto esterno si calcola: Corona / pignone
Il rapporto interno è calcolato: Corona del differenziale / Diff pignone
Si prega di notare, che i vari modelli S10 Twister 2 BL hanno differenti
diametri di ruote. Grazie alle ruote grandi, l'SC ha un un rapporto più alto,
con conseguente maggiore velocità rispetto alla versione Buggy. Pertanto
i componenti hanno carichi elevati e il rischio di danneggiare i componenti
elettrici è elevato. A causa di ciò, i veicoli con ruote più grandi utilizzano
pignoni più piccoli.
2.4GHZ
TRANSMISSIONE
TRADUZIONE