Table des Matières
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(1)
Soupape de freinage de la remorque
(2)
Soupape de relâchement du frein
(3)
Réservoir d'air
(4)
Soupape de contrôle
(5)
Soupape de vidange
(6)
Flexible de frein
(7)
Tête d'attelage jaune (filtre de ligne intégré)
(8)
Tête d'attelage rouge (filtre de ligne intégré)
Le système de freinage est relié avec une conduite de réserve (tête d'attelage rouge)
et une conduite de freinage (tête d'attelage jaune) au système de freinage à air com-
primé à deux conduites du véhicule tracteur. Le réservoir de stockage sur la machine
est rempli d'air comprimé via la conduite de réserve (8 bar). L'accumulation de pres-
sion dans la conduite de frein permet de commander la soupape de freinage de la
remorque et de pressuriser le cylindre à membrane d'air comprimé provenant du
réservoir de stockage.
La force de freinage est fournie aux freins de roue par le cylindre à membrane via le
dispositif de transfert. La force de freinage est commandée avec précision et finesse
par l'accumulation de pression dans la conduite de pression. Sur la soupape de frei-
nage de la remorque, une "avance" est réglée, c'est-à-dire que la machine freine plus
tôt et plus fort que le véhicule tracteur et la traction est maintenue. Si la conduite de
frein du véhicule tracteur est débranchée, la machine freine automatiquement (frei-
nage de sécurité en cas de rupture de la conduite principale de frein).
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1
6
Fonctionnement
Système de freinage
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Dépannage
