Table des Matières
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Si le niveau de l'accotement ne se
trouve que légèrement sous la
chaussée, vous devez pouvoir
récupérer le véhicule relativement
facilement. Relâcher la pédale
d'accélérateur puis, si aucun
obstacle n'est en vue, diriger le
véhicule de sorte qu'il saute le bord
de la chaussée. Tourner le volant de
3 à 5 po, 8 à 13 cm (un huitième de
tour environ) jusqu'à ce que le pneu
avant droit entre en contact avec
le bord de la chaussée. Tourner
ensuite le volant pour rouler en
ligne droite sur la route.
Manoeuvre de
dépassement
Le dépassement sur une route à
deux voies est une manoeuvre
dangereuse. Pour réduire les risques
encourus lors d'un dépassement :
•
Vérifier attentivement, sur la
chaussée, les côtés et les voies
transversales, l'absence de
situations pouvant entraver la
réussite du dépassement. Dans le
doute, patienter.
•
Surveiller les signaux, les
marques et lignes au sol pouvant
indiquer un virage ou une
intersection. Ne jamais traverser
une ligne ou une double ligne
continue située de votre côté de la
chaussée.
•
Ne pas se rapprocher trop près du
véhicule à dépasser, sous peine
de réduire la visibilité.
•
Attendre son tour pour dépasser
un véhicule lent.
•
Lorsque le véhicule est dépassé,
se rabattre vers la droite.
Conduite et fonctionnement
Perte de contrôle
Il peut arriver que le point de
contact des pneus avec la
chaussée ne soit pas suffisant
pour que les trois systèmes
de commande — freins, direction
et accélération — puissent
réagir aux manoeuvres du
conducteur. Voici ce que nous
conseillent les experts de l'industrie
automobile dans ces cas-là.
Peu importe la situation d'urgence,
ne pas désespérer. Essayer de
contrôler le volant et chercher
continuellement une voie de sortie
ou un chemin moins dangereux.
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