Metodo Di Sollevamento; Installazione Dell'unità; Installazione Della Tubazione Del Refrigerante - Mitsubishi Electric CITY MULTI PURY-P-YGM-A Manuel D'installation

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6. Metodo di sollevamento

[Fig. 6.0.1] (P.2)
Cautela:
Trasportare il prodotto con molta cautela.
- Non far trasportare il prodotto a più di una persona se pesa più di 20 kg.
- Per l'imballaggio di alcuni prodotti vengono utilizzati dei nastri in polipropilene. Evitare di usarli come mezzo di trasporto in quanto può essere pericoloso.
- Per evitare di tagliarsi non toccare le alette dello scambiatore di calore a mani nude.
- Rimuovere ed eliminare tutti i sacchetti di plastica in modo che i bambini non li usino per giocare. I giochi con i sacchetti di plastica sono infatti molto pericolosi in quanto
i bambini corrono un rischio di soffocamento.
- Nel trasportare la sezione esterna, accertarsi di sostenerla in quattro punti, altrimenti questa potrebbe non essere stabile e rischierebbe di cadere.
7. Installazione dell'unità
7.1. Installazione
[Fig. 7.1.1] (P.2)
A Bullone di fissaggio M10 di fornitura locale.
Fissare saldamente l'unità con gli appositi bulloni, per evitare che cada in se-
guito a terremoto o forti raffiche di vento.
Utilizzare calcestruzzo o elementi a squadra per la base di appoggio dell'unità.
In funzione delle condizioni dell'installazione, è possibile che si assista alla
trasmissione di vibrazioni ed alla generazione di rumori e vibrazioni a partire
dal pavimento e dalle pareti. Si raccomanda pertanto di prevedere un'efficace
protezione contro questi inconvenienti (cuscini ammortizzatori, telai
antivibrazioni, ecc...).
Accertarsi che gli angoli siano correttamente posizionati, in modo da evitare il
piegamento dei piedi di appoggio.

8. Installazione della tubazione del refrigerante

I modelli City Multi Serie R2 costituiscono un sistema di diramazioni terminali in
cui la tubazione del refrigerante proveniente dalla sezione esterna è diramata a
livello del controllore BC e collegata a ciascuna sezione interna.
Il metodo di collegamento utilizzato consiste in un collegamento saldato per il tubo
ad alta pressione e il tubo a bassa pressione tra l'unità esterna e il controllore BC,
e in un collegamento a cartella tra il controllore BC e l'unità interna. La connessio-
ne mediante saldatura è utilizzata per le tubature lineari e per quelle a diramazio-
ne.
Avvertenza:
Usare la massima prudenza in modo da impedire fuoriuscite di gas refrige-
rante durante l'uso di fuoco o fiamme. Qualora tale gas venga in contatto
con una fiamma emessa da una sorgente qualsiasi, come ad esempio un
forno a gas, si decompone e origina un gas velenoso che può causare un
avvelenamento. Evitare quindi di effettuare operazioni di brasatura o salda-
tura in locali non ventilati e/o chiusi. Verificare sempre l'eventuale presenza
di perdite di gas dopo aver completato il collegamento della tubazione del
refrigerante.
8.1. Cautela
Questa unità utilizza il refrigerante R410A. Per la scelta dei tubi, osservare le nor-
me locali relative ai materiali e allo spessore dei tubi.
1 Utilizzare i seguenti materiali per la tubazione del refrigerante:
Materiale: Utilizzare tubazioni del refrigerante fatte di rame fosforoso
disossidato. Inoltre, le superfici interne ed esterne dei tubi devono essere
perfettamente pulite e prive di tracce di zolfo, ossidi, polvere/sporcizia, tru-
cioli, olio, umidità o qualsiasi altro inquinante.
2 I tubi disponibili in commercio contengono spesso polvere e altri materiali estra-
nei. Eliminarli con un gas inerte asciutto.
3 Evitare l'ingresso di polvere, acqua o altri prodotti contaminanti nella tubazio-
ne durante l'installazione.
4 Ridurre al minimo il numero di sezioni curve e fare in modo che esse presen-
tino il più elevato raggio possibile.
5 Osservare sempre le raccomandazioni tecniche relative alla tubazione del re-
frigerante (come, ad esempio, la lunghezza nominale, le differenze fra alte e
basse pressioni, il diametro della tubazione). Il non rispetto di tali raccomanda-
zioni può causare un guasto dell'impianto od una diminuzione della capacità
di riscaldamento/raffreddamento del sistema.
6 Una quantità insufficiente o eccessiva di refrigerante può provocare un arresto
di emergenza dell'unità. In un caso simile, caricare correttamente l'unità. Du-
rante le operazioni di manutenzione, controllare le indicazioni relative alla lun-
ghezza della tubazione ed alla quantità addizionale di refrigerante nel siste-
ma, la tabella relativa al calcolo del volume di refrigerante sul retro del pannel-
lo di servizio, nonché la quantità addizionale di refrigerante sulle targhette
delle sezioni interne combinate.
Avvertenza:
Accertarsi di installare l'unità su una superficie abbastanza resistente
da sostenerne il peso, in modo da evitare che cada, con il rischio di lesio-
B Angolo mal posizionato.
ni personali.
Installare l'unità in modo tale da proteggerla contro forti raffiche di vento
e terremoto, in modo da evitare che cada, con il rischio di lesioni perso-
nali.
Al momento di eseguire i lavori per la base di appoggio, esaminare con estrema
attenzione le caratteristiche di resistenza della superficie di appoggio, di elimina-
zione del liquido di drenaggio (tale liquido viene scaricato durante la fase di riscal-
damento), nonché il percorso dei tubi e dei collegamenti elettrici.
Precauzioni nell'esecuzione della tubazione e dei collegamenti elettrici ver-
so il basso
Una volta completati i collegamenti elettrici e la tubazione verso il basso, accertar-
si che i fori esistenti nella base non siano bloccati. In caso di presenza di una
tubazione sul lato inferiore, la base di appoggio deve essere sollevata di almeno
100 mm per consentirne il passaggio.
7 Riempire il sistema di liquido refrigerante.
8 Non usare mai liquido refrigerante per spurgare l'aria. Utilizzare sempre una
pompa a vuoto.
9 Isolare sempre correttamente la tubazione. Un cattivo isolamento diminuirà la
capacità di riscaldamento e raffreddamento, sarà alla base della formazione di
gocce di condensa e di altri problemi.
0 Durante il collegamento della tubazione del refrigerante, accertarsi che la val-
vola a sfera della sezione esterna sia completamente chiusa (impostazione di
fabbrica). Attivare l'unità soltanto se è stata completata la tubazione del refri-
gerante delle sezioni esterne e interne, se è stata effettuata una prova di per-
dita del refrigerante e se è stato completato positivamente il processo di eva-
cuazione del liquido.
A Le sostanze residue degli antiossidanti disponibili in commercio potrebbero
avere effetti dannosi sulle unità. Utilizzare solo materiali di saldatura non ossi-
danti. L'uso di materiali di saldatura diversi potrebbe causare il danneggiamen-
to del compressore.
(Per informazioni dettagliate sul collegamento della tubazione e il funziona-
mento delle valvole, consultare la sezione 9.2.)
B Non effettuare il collegamento della tubazione della sezione esterna men-
tre sta piovendo.
In caso di installazione o di spostamento del condizionatore in un altro luo-
go, non utilizzare un refrigerante diverso da quello (R407C) specificato per
l'unità.
- Qualora venisse mischiato un refrigerante diverso a quello originale, aria, ecc...,
vi è il rischio di un cattivo funzionamento del circuito, con conseguenti danni
all'unità.
Usare una pompa a vuoto con una valvola di controllo dell'inversione di
flusso.
- L'olio della pompa a vuoto può fluire nel circuito refrigerante e causare un
Non usare i seguenti attrezzi, utilizzati di solito con i refrigeranti conven-
zionali.
(Raccordo del manometro, tubo flessibile di carica, rivelatore di perdite di
gas, valvola di controllo del flusso invertito, base di carica del refrigeran-
te, manometro del vuoto, equipaggiamento di recupero di refrigerante)
- Qualora il liquido refrigerante e l'olio refrigerante di tipo convenzionale ve-
- Qualora venisse mischiata dell'acqua all'R410A, l'olio refrigerante potrebbe
- Poiché l'R410A non contiene cloro, i rivelatori di perdite di gas per refrige-
Avvertenza:
Cautela:
deterioramento dell'olio od un cattivo funzionamento del sistema.
nissero mischiati con l'R410A, l'olio refrigerante potrebbe deteriorasi.
deteriorarsi.
ranti convenzionali non saranno di alcuna utilità.
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