Table des Matières
Publicité
Listes/ Tableaux/ Plans/ Diagrammes/ Index d'entretien
Feuille d'indications AdBlue®
9.8
Feuille d'indications AdBlue®
Terme
AdBlue est la dénomination commerciale pour l'agent réducteur NOx des moteurs die-
sel AUS 32 avec désignation de la norme DIN 70070 / ISO22241.
Fonctions de l'AdBlue
L'AdBlue permet de réduire les oxydes d'azote toxiques en vapeur d'eau et azote élé-
mentaire dans les gaz d'échappement des véhicules diesel, équipés de la technologie
catalyseur SCR.
Caractérisation et composition chimique de l'AdBlue
L'AdBlue est une urée techniquement pure, sans addition d'aucune substance étran-
gère, dissoute dans de l'eau déminéralisée. La teneur en urée est de 32,5 %. L'Ad-
Blue n'est pas un additif, mais il est amené séparément dans un réservoir supplémen-
taire prévu pour les véhicules équipés de la technologie catalyseur SCR.
Formule chimique :
Masse moléculaire (urée) :
N° CAS (Chemical-Abstracts-Service) :
Manipulation de matières combustibles, de carburants et de lubrifiants pollués
par l'AdBlue
Il faut est impératif de veiller à ce que l'AdBlue soit strictement séparé des autres
matières combustibles, carburants et lubrifiants, par exemple le liquide de refroidisse-
ment, l'huile moteur, l'huile de boîte, le carburant, le liquide hydraulique et le liquide
de frein, et qu'il ne soit pas utilisé dans les mêmes cuves ou bacs de vidange. La
moindre quantité d'AdBlue dans le circuit du liquide de refroidissement peut endom-
mager les thermostats et les capteurs de température. Les matières combustibles qui
contiennent des traces d'AdBlue ne doivent pas être utilisées.
Manipulation de l'AdBlue pollué par des matières étrangères
Les composants individuels du système de recyclage des gaz d'échappement
réagissent de façon très sensible aux plus petites traces d'impuretés dans l'AdBlue.
Lors de la manipulation de l'AdBlue, il convient d'utiliser des réservoirs et bacs de
réception absolument propres et prévus uniquement à cet effet. Tout AdBlue conte-
nant des traces d'impuretés ne doit pas être utilisé.
Durée d'utilisation et durabilité
Pendant le stockage, l'AdBlue se décompose en hydroxyde d'ammonium et en
dioxyde de carbone et ne répond alors plus aux exigences de la norme DIN 70070 /
ISO 22241. Si la température de stockage recommandée est maintenue à un maxi-
mum de 25 °C, l'AdBlue, après sa fabrication, répond aux exigence de cette norme
pendant au moins 6 mois. Lorsque les températures de stockage recommandées sont
dépassées, ce laps de temps est réduit. A une température inférieure à -11 °C, l'Ad-
Blue gèle et devient solide. En cas de réchauffement, l'AdBlue gelé devient à nouveau
liquide et peut être réutilisé sans perte de qualité.
Élimination et dégradabilité
Il existe un risque très faible pour l'eau et les sols en contact avec l'AdBlue. Il peut être
utilisé par les microbes et est donc très facilement dégradable. Pour cette raison, en
Allemagne, l'AdBlue est placé dans la classe la plus basse des dangers pour l'eau
(WGK 1).
560 / 576
H
N-CO-NH
2
2
60,06 g/mol
57-13-6
Publicité
Table des Matières
Dépannage
