Saito FG-40 Notice D'utilisation page 2

Alésage 40,0mm
Poids Principal: 1260g approx. (avec bougie et senseur),
pot 90g approx., bâti moteur 2600g approx., système
d'allumage: 110g approx.
Régime 1800 à 8000t/mn
d'utilisation approx.
Taille d'hélices 19x10-21x8''
Traction Mejzlik 20x8 - 7,0kgf (approx.)
statique
Carburant Super SP98 : huile = 20:1/30:1 (20:1 standard)
Consommation Environ 30cc par min (plein gaz@ env. 7200t/mn)
carburant La consommation dépend de la "charge" sur l'hélice:
Forte charge (grand diamètre et pas) > forte conso
Faible charge > faible conso
Accu pour Tension: 6-9V et une capacité supérieure à 1000mA est
système recommandée
d'allumage
Accessoires Set bâti-moteur alu: 1pc
Système allumage
Bougie NGK-CM-6 (montée sur le moteur): 1pc
Set échappement: 1pc
Outil pour réglage carburateur et barre starter: 1pc
Clé de 19: 1pc
Jauge de réglage des soupapes (0.1T): 1pc
Jeu de clés allen: 1pc
Clé à bougie: 1pc
1- Hélice
En fonction de la cellule, merci de choisir parmi les tailles standards du tableau et d'utiliser une marque fiable (une hélice carbone
MEJZLIK 20x8 est recommandée).
Parce que l'hélice présente un diamètre important, merci de maintenir un équilibrage suffisant. Une hélice non équilibrée vibre, est
dangereuse, et, de plus, réduit les performances; merci de l'équilibrer avec un équilibreur.
Attention, une hélice criquée ou abimée est dangereuse. La remplacer immédiatement par une neuve.
*Hélice et consommation
Si la charge est importante (grand diamètre et fort pas) pour les caractéristiques du moteur, le mélange air-essence doit être riche.
Ainsi, le pointeau principal est plutôt plus ouvert qu'à l'habitude. En faisant ceci et même si le régime est faible, la consommation est
forte. A l'inverse, quand la charge est faible, le régime est élevé mais la consommation est modérée car le pointeau est relativement
fermé. De manière à faire décroître la consommation et à prolonger la vie du moteur, il faudrait utiliser une hélice ayant un régime
maximal quand le boisseau des gaz est complètement ouvert et utiliser une cellule qui permet de voler en utilisant 90% de la puissance
à l'hélice. Dans ce cas, les gaz seront réduits en palier. Au contraire, si la cellule demande à voler toujours avec la puissance maximale
du moteur, la consommation en pâtira ainsi que la longévité.
2-Carburant
Le carburant est un mélange de super carburant du commerce et d'huile pour moteur 2 temps de qualité (un carburant sans plomb à
haute teneur d'Octane n'est pas nécessaire pour nos moteurs).
Exemple d'huile:
Power Lube (KLOTZ original techniplate)
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KLOTZ GS RC model LUBE
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CASTROL POWER TTS Racing, etc...
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Pour la valeur du mélange, s'assurer d'utiliser un mélange à 5% d'huile ou plus (ex.: 50ml d'huile ou plus doivent être mélangé avec 1
litre d'essence).
Tout dommage causé par un carburant dont le pourcentage d'huile est inférieure à 5%, n'est pas garanti.
Comme l'essence est une matière dangereuse, prenez toutes les précautions d'usage lors de son stockage, de son utilisation et de son
transport. (L'émission par évaporation et les fumées d'échappement de l'essence ont un effet nocif sur le corps humain. En outre, si
une fuite se produit, il y a risque d'incendie, etc.)
Course 32,0mm Cylindrée
Taille Pour moteurs 4 temps
des classe 200
cellules
(avec senseur monté sur le moteur)
40,2cc
: 1pc
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