Saito FG-40 Notice D'utilisation

SAITO FG-40
Order N° 038FG40
Notice d'utilisation
Merci d'avoir choisi le moteur 4 temps à essence SAITO FG-40 conçu exclusivement pour les
avions modèles réduits.
De manière à éviter les erreurs, merci de lire attentivement ce manuel, y compris les précau-
tions d'emploi pour les moteurs d'avions modèles réduits, les conditions de la garantie et
l'utilisation des systèmes de radiocommandes.
S'il y avait une quelconque déficience, défauts, etc... concernant la fabrication, notre société
réparerait le problème à sa charge. Cependant, toute erreur ou trouble causés par un démon-
tage non nécessaire, modification ou autres utilisations que celles décrites dans ce manuel ne
sont pas pris en compte au titre de la garantie.
De plus, toute la responsabilité pour l'utilisation du moteur, les autres obligations et respon-
sabilités pour le respect des lois, règlementations, etc. sont supportées par le propriétaire
et utilisateur, et la société SAITO SEISAKSHO CO., LTD est dégagée de toutes responsabilités.
Le SAITO FG-40 est un moteur à essence quatre temps destiné à être utilisé exclusivement sur des avions modèles réduits et a été conçu pour concilier hautes perfor-
mances, longévité et légèreté. Le FG-40 a plus de couple grace à l'augmentation de cylindrée par rapport au moteur de départ qui est le FG-36. Le nouvel allumage
amène plus de stabilité et de facilité d'utilisation. Comme les dimensions extérieures y compris le bâti moteur sont les mêmes que le FG-36B (la version avec nouvel
allumage du FG-36), il est facile de remplacer le FG-36B par le FG-40.
Notes sur le traitement particulier des moteurs 4 temps essence
Comme le système de calage des soupapes est conçu de manière à obtenir une forte puissance et un fort régime, la plage de chevauchement est relativement
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large. Aussi, de temps en temps du carburant est rejeté par le carburateur (il peut y avoir des projections dans le compartiment moteur).
Comme l'huile destinée à la lubrification est mélangé avec l'essence, l'huile rejeté par le reniflard est souillée. En fonction de l'installation du reniflard, il se peut que
●
l'avion soit maculé d'huile (voir chapitre 9).
En fonction de la qualité de l'huile, il se peut que, parfois, de la corrosion se dépose sur le villebrequin. Mais ce n'est pas un problème pour les performances tant
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qu'il ne se produit pas de bruits anormaux ou du jeu.
4-Ø4 . 3
Fig.1
ATTENTION !
Ce modèle à construire n'est pas un jouet, il
ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Une mauvaise utilisation de ce matériel peut
provoquer des dommages matériels ou corporels.
Vous êtes pleinement responsable
lorsque vous utilisez votre modèle.
Volez à une distance de sécurité des zones
habitées.
Soyez sûr que personne n'émet sur la même
fréquence que vous.
70
86
69
CAUTION !
This model construction kit is not a toy and is not
suitable for children under the age of 14.
Incorrect use of this material could cause material
damage ou personal injury.
You are fully responsible for your actions when you
use this model.
Fly at a safe distance from occupied zones.
Be sure that no one else is using the same
frequency as you.
Dimensions extérieures
30
M8 x1 . 25
84. 5
44 169 . 5
214 . 5
Distribué par / Distributed by:
TOPMODEL
S.A.S.
Le jardin d'entreprises de SOLOGNE - F-41300 SELLES-SAINT-DENIS - www.topmodel.fr
©TOPMODEL 2012