Snap-on Equipment JohnBean B600P Manuel D'utilisation page 87

Utilisation
Figure 5-48 OPTIMISATION « OP.6 »
ère
(2 lancée de mesure avec pneu)
— Tourner la roue en position de marquage (fl èches
de direction).
— Dans cette position marquer le pneu, sur sa
partie extérieure, exactement au-dessus de l'arbre
principal.
— Confi rmer en appuyant sur la touche 26.
La page-écran OPTIMISATION "OP.7" peut apparaître
(Fig. 5-50).
Ou bien l'indication H1pourrait être affi chée.
Si H1 s'affi che (Fig. 5-49), il n'est en général pas
recommandé de continuer l'optimisation, car les
valeurs mesurées ne dépassent pas les limites fi xées
pour que l'optimisation soit recommandée.
Il est cependant possible de continuer l'optimisation
pour améliorer les conditions de marche du véhicule,
même au-dessous de la valeur limite (véhicule
critique).
Pour poursuivre l'optimisation :
— Pour continuer le programme OP, voir la page-écran
OPTIMISATION "OP.7" (Fig. 5-50).
Interrompre l'optimisation
— Pour interrompre l'optimisation, appuyer sur la
touche BALANCING (ÉQUILIBRAGE) ou la touche
ESC, retourner au programme d'équilibrage et
effectuer la compensation suivant les instructions
F
affi chées 5.8.
Figure 5-50 OPTIMISATION « OP.7 »
— Sur le démonte-pneu, tourner le pneu par rapport
à la jante pour aligner la valve avec le repère fait
sur le pneu.
— Valider avec la touche 26.
La page-écran OPTIMISATION "OP.8" est alors
affi chée(Fig. 5-51).
Figure 5-51 OPTIMISATION « OP.8 »
ème
(3 lancée avec pneu)
— Serrer la roue.
— Tourner la valve exactement perpendiculairement
au-dessus de l'arbre principal.
— Confi rmer la position de la valve à l'aide de la
touche 26.
Operaciones
Figura 5-48 OPTIMIZACIÓN "OP.6"
(2° lanzamiento de medición con neumático)
— Girar la rueda hasta que esté en la posición de
marcado (fl echas de dirección)
— En esta posición, marcar el fl anco exterior del
neumático, exactamente sobre el mandril.
— Confi rmar pulsando la tecla 26.
Puede aparecer la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.7"
(Fig. 5-50).
También puede visualizarse la indicación H1
Si aparece H1 (Fig. 5-49), se suele desaconsejar
cualquier otra optimización, dado que los valores
medidos que generan la recomendación de
optimización son inferiores al valor límite establecido.
Sin embargo, se puede seguir optimizando para
alcanzar incluso una mejora en la suavidad de
marcha inferior al valor límite (en el caso de vehículos
problemáticos).
Continuar optimización:
— Para continuar el programa OP, véase la pantalla
OPTIMIZACIÓN "OP.7" (Fig. 5-50).
Interrumpir la Optimización
— Para interrumpir la optimización pulsar la tecla
BALANCING o la tecla ESC, volver al programa
de equilibrado y efectuar la compensación según
las instrucciones visualizadas
Figura 5-50 OPTIMIZACIÓN "OP.7"
— En la desmontadora de neumáticos, girar el
neumático respecto a la llanta hasta alinear la
válvula con la marca en el neumático.
— Confi rmar pulsando la tecla 26.
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.8" (Fig.
5-51).
Figura 5-51 OPTIMIZACIÓN "OP.8"
(3er lanzamiento de medición con neumático)
— Bloquear la rueda.
— Girar la rueda hasta que la válvula quede
exactamente perpendicular al mandril.
— Confi rmar la posición de la válvula pulsando la tecla
26.
F
5.8.
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