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CONDUITE ET UTILISATION
Assistance au freinage
L'assistance au freinage détecte l'appli-
cation rapide de la pédale de frein en
cas de freinage d'urgence et fournit un
freinage supplémentaire pour activer
le système antiblocage des freins
(ABS) si la pédale de frein n'est pas
appuyée assez fort pour activer l'ABS
normalement. Des bruits mineurs, des
pulsations de la pédale de frein et/ou
un mouvement de la pédale peuvent
se produire en même temps. Conti-
nuer à enfoncer la pédale de frein
comme la situation de conduite le
prescrit. L'assistance au freinage est
désactivée quand la pédale de frein est
relâchée.
Système de démarrage en
côte (HSA)
Attention
Ne pas se fier à la fonction HSA. La
fonction HSA ne remplace pas la
tension qui doit être portée par le
conducteur et la conduite en toute
sécurité. Vous pouvez ne pas
Attention (Suite)
entendre ou ressentir des alertes ou
des avertissements donnés par ce
système. Un défaut d'attention en
roulant peut entraîner des
blessures, le décès ou des dégâts au
véhicule. Se reporter à Conduite
préventive 0 220.
Lorsque le véhicule est arrêté en
pente, l'aide au démarrage en côte
(HSA) évite au véhicule de rouler dans
un sens imprévu pendant la transition
entre le relâchement de la pédale de
frein et l'application de la pédale
d'accélérateur. Les freins se desserrent
lorsque la pédale d'accélérateur est
appliquée. Si la pédale d'accélérateur
n'est pas appliquée dans les minutes
qui suivent, le frein électrique de
stationnement s'applique. Les freins
peuvent aussi être relâchés à d'autres
conditions. Ne pas se fier au HSA pour
maintenir le véhicule.
La fonction HSA est disponible
lorsque le véhicule est sur une côte
avec un rapport avant engagé ou dans
une pente en marche arrière (R). Le
véhicule doit arriver à un arrêt
complet sur une pente pour activer la
fonction HSA.
Systèmes de réglage de
suspension
Système antipatinage/
Electronic Stability Control
Fonctionnement
Le véhicule est doté d'un système
antipatinage (TCS) et du système
StabiliTrak/Electronic Stability Control
(ESC). Ces systèmes aident à limiter le
patinage de roue et facilitent le
maintien du contrôle du véhicule, tout
spécialement sur des chaussées de
route glissantes.
Le TCS s'enclenche s'il détecte qu'une
des roues motrices patine ou
commence à perdre son adhérence.
Sur un véhicule à transmission
intégrale (AWD) en mode AWD ou
Sport, le système s'active s'il détecte
que l'une des roues patine ou
commence à perdre de l adhérence.
Dans ce cas, la fonction TCS applique
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