Véhicule Avec Moteur Tournant En Stationnement; Filtre À Particules (Pour Diesel); Filtre À Particules Diesel - Cadillac XT4 Manuel D'utilisation

Attention (Suite)
Les gaz d'échappement peuvent pé-
nétrer dans le véhicule si :
Le véhicule tourne au ralenti
dans des zones mal ventilées
(garages, tunnels, neige profonde
qui peut bloquer la circulation de
l'air sous la carrosserie ou dans
les tuyaux arrière).
L'échappement sent mauvais ou
émet un bruit étrange ou
différent.
Le système d'échappement fuit
en raison de la corrosion ou de
dommages.
Le système d'échappement du
véhicule a été modifié, endom-
magé ou mal réparé.
La carrosserie du véhicule
présente des trous ou des ouver-
tures, causés par des dégâts ou
des modifications après-vente,
qui ne sont pas complètement
bouchés.
Attention (Suite)
Si vous détectez des émanations in-
habituelles ou si vous suspectez que
des gaz d'échappement pénètrent d-
ans le véhicule :
Ne conduire qu'avec toutes les
vitres complètement abaissées.
Faire réparer immédiatement le
véhicule.
Ne jamais garer le véhicule moteur
tournant dans un lieu clos tel qu'un
garage ou un bâtiment sans ventila-
tion d'air frais.
Véhicule avec moteur
tournant en stationnement
En stationnement, il est préférable de
ne pas laisser tourner le moteur.
Si le véhicule est laissé avec le moteur
tournant, suivre les étapes suivantes
pour s'assurer que le véhicule ne se
déplacera pas. Voir les rubriques
Passage à la position P (stationnement)
0 240 et
Gaz d'échappement 0 242.
CONDUITE ET UTILISATION
Filtre à particules (pour
diesel)
Filtre à particules diesel
Le système d'échappement possède un
filtre de particules diesel (DPF) pour
réduire les émissions gazeuses du
véhicule. Sur certains systèmes
d'échappement avec DPF, le refroidis-
seur d'échappement mélange l'air avec
l'échappement pour abaisser la tempé-
rature avant la sortie du tuyau arrière.
Le DPF, le tuyau arrière et les autres
composants du système d'échappe-
ment ne peuvent être modifiés.
Examiner et éliminer régulièrement la
boue et la saleté du refroidisseur
d'échappement, spécialement là où le
refroidisseur d'échappement est
connecté au tuyau arrière et aux
ouvertures où l'air frais pénètre dans
le refroidisseur.
Le DPF se nettoie lui-même en
fonctionnement normal. Plusieurs
facteurs incluant le carburant
consommé, les heures de fonctionne-
ment du moteur du véhicule et les
kilomètres parcourus sont surveillés
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