Ricerca Guasti; Troubleshooting - DITEC ENERGY 0DT828 Manuel D'installation

7. RI CER CA GUASTI
Un co man do qual si a si
Il telo e il motore non si muovono:
• Assenza ali men ta zio ne di rete
• Sicurezza di ar re sto o emergenza at ti va
• Freno non col le ga to (il motore re sta bloc ca to)
• Motore col le ga to ai morsetti sba glia ti e/o switches in po si zio ne
errata / vedere cap. 4.1 - 4.2
• Finecorsa di apertura (FA) e di chiusura (FC) attivi.
• Motore in protezione termica / Attendere il raf fred da men to
Il motore gira in senso inverso:
• Invertire due fasi dell'alimentazione di rete
Comando di apertura
Il motore non si muove:
• Finecorsa di apertura (FA) attivo
• Cortocircuito su collegamenti esterni (comando chiusura
e/o sicurezza di arresto)
• Comando di apertura non collegato correttamente o
gua sto
• Motore collegato ai morsetti sbagliati e/o switches in po si zio ne
errata / vedere cap. 4.1 - 4.2
Comando di chiusura
Il motore non si muove
• Attendere fi ne prelampeggio
• Sicurezza di inversione (fotocellule) attiva
• Costa di sicurezza attiva o guasta
• Finecorsa di chiusura (FC) attivo
• Comando di chiusura non collegato correttamente o
guasto
7. TROUBLE SHOOTING
Activation of any control
The panel and the motor does not move
• The mains power supply fault down
• The emergency or external stop safety is activated
• The brake is not connected (the motor is blocked)
• The motor is connected to wrong terminals and/or switches
is not correctly positioned/ See section 4.1 - 4.2
• Opening (FA) and closing (FC) limit switches engaged
• Motor with thermal switch activated. / Wait that the motor
cools down
The motor turns in the opposite direction
• Reverse the two phases of the mains power supply
Activation of the opening control
The motor does not move
• The opening limit switch (FA) is activated
• A short-circuit is present on external connections (closure
control and/or stop safety)
• The opening control is not correctly connected or is faulty
• The motor is connected to the wrong terminals and/or switches
is not correctly positioned / see section 4.1 - 4.2
Activation of the closure control
The motor does not move
• Wait until the forewarning fl ashing light has stopped
• The reversion safety (photocells) is activated
• The safety bar is activated or is faulty
• The closing limit switch (FC) is activated
• The closing control is not correctly connected or is faulty
Attivazione sicurezza d'arresto durante una manovra
della porta
Il motore non si ferma
• Dispositivo di sicurezza di arresto guasto o non connesso
correttamente al Quadro elettrico
Attivazione della costa di sicurezza durante la chiu su ra
Il movimento della porta non si inverte
• Dispositivo di sicurezza guasto o non connesso cor ret ta men te
a Quadro elettrico
• Gomma della costa danneggiati
Porta aperta con chiusura automatica attiva
La porta non chiude automaticamente dopo il tempo
re go la to con TC
• Abilitazione della chiusura automatica (collegamento 1 - 2)
non eseguita correttamente
• Circuito tra 1 e 3 non aperto perfettamente (forse a cau sa di
acqua umidità o altro all'interno di un dispositivo di co man do
di apertura)
Durante una manovra
Il telo non si ferma al fi necorsa
• Contatto fi necorsa in cortocircuito
• Guasto meccanico del fi necorsa o del freno
Activation of the safety stop during door motion
The motor does not stop
• The stop safety device is faulty or is not correctly connected
to the electric control panel
Activation of the safety bar in the closing phase
The door movement reversion does not occur
• The safety device (with pressure switch) is faulty or is not
correctly connected to the electric control panel
• The rubber of the safety bar are damaged
The door is opened with automatic closure activated
The door does not close automatically after closing time TC
• The automatic closure enable signal (connection 1/2) has
not been carried out properly
• The circuit between 1 and 3 is not perfectly open (perhaps
due to water, humidity or other inside the opening control
device)
During operation
The panel does not stop at end of stroke
• The limit switch contact is short-circuited
• A mechanical fault at the limit switches or in the brake
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0DT828 28/10/2010