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Durant le vol
• Réglez votre chronomètre sur 5 minutes
• Toujours manipuler les manches de
commande avec douceur, pour un vol et des
trajectoires sans à-coups de votre avion.
Si vous avez le sentiment de perdre le
contrôle, lâcher le manche de droite
™
(profondeur/direction), l'avion va
doucement se remettre à plat.
• Quand vous remarquez que l'avion ne prend
plus d'altitude en position plein gaz ou que
le moteurs commencent à émettre des
pulsations, atterrissez immédiatement et
rechargez la batterie.
Réglage des trims durant
le vol
Familiarisez-vous avec les commandes avant
d'effectuer le vol en effectuant le test de direction
des commandes recommandé. Appuyez sur les
boutons de trim de l'émetteur pour corriger la
trajectoire.
Si le nez de l'avion dévie quand le manche de
Profondeur/Direction est au neutre et que les gaz
sont à 50%, appuyez sur les boutons de trim :
• Le bouton haut, pour stopper la déviation vers
le haut
• Le bouton bas, pour stopper la déviation vers
le bas
• Le bouton gauche, pour stopper la déviation
vers la droite
• Le bouton droite, pour stopper la déviation vers
la gauche
Si vous pressez un bouton de trim jusqu'à ne
plus entendre de bip et que l'avion dévie toujours,
atterrissez et ajustez les trims manuellement een
suivant les explications ci-dessous.
Réglage manuel des trims
Appuyez sur les boutons de trim pour les
replacer au neutre (3 bips seront émis), puis
utilisez une pince pour plier délicatement la
boucle en métal (A):
• Resserrez la boucle si l'avion dévie vers le
haut
• Ecartez la boucle si l'avion dévie vers le bas
De cours vols d'essai et des ajustements par
étape seront sûrement nécessaires.
®
Manche des gaz
Déviation
A
34
Bouton de Correction
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