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I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet de
la came lors du serrage dans un étau.
Installez la butée de talonnage supérieure sur le corps de
1
l'amortisseur. Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox sur les joints de l'ensemble tête
d'étanchéité/piston pneumatique.
Appliquez une petite quantité de graisse sur le filetage de la
2
cartouche pneumatique. Injectez 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra
15w 50 Maxima
dans la cartouche pneumatique avant d'installer la
®
cartouche pneumatique sur l'amortisseur. Orientez la partie filetée
de la cartouche pneumatique vers l'œillet du corps de
l'amortisseur.
Appuyez fermement sur la cartouche pneumatique vers le bas
3
jusqu'à ce que l'ensemble tête d'étanchéité/piston pneumatique
s'insère dans la cartouche pneumatique. Installez la cartouche
pneumatique sur l'amortisseur puis injectez de nouveau 0,5 ml
de lubrifiant Maxum4 Extra 15w 50 Maxima
pneumatique.
Insérez une extension de douille de 5 po à travers l'œillet de la
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came. Poussez sur l'œillet de la came vers le bas tout en tirant la
cartouche pneumatique vers le haut jusqu'à ce que le filetage de
la cartouche pneumatique s'engage dans le filetage de l'œillet.
Faites tourner l'extension de douille dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le filetage de l'œillet de la came et
que le filetage de la cartouche pneumatique soient bien serrés.
Cartouches pneumatiques grande capacité uniquement :
Maintenez fermement la partie basse de la cartouche, sinon le
manchon de grande capacité tournera indépendamment de la
cartouche pneumatique.
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A V I S
dans la cartouche
®
15w
0,5 mL
15w
Installation de la cartouche pneumatique
0,5 mL
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