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E n t r e t i e n d u r é s e r v o i r d u P F I
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet du corps de l'amortisseur lors du serrage dans un étau.
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent
entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Nettoyez la
cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
Serrez l'œillet de la came dans un étau.
1
Avec votre pouce, enfoncez le bouchon du réservoir du PFI dans le
réservoir jusqu'à ce qu'il se bloque.
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez l'anneau de blocage
2
du réservoir du PFI.
AT T E N T I O N – D A N G E R P O U R L E S Y E U X
L'anneau de blocage peut être éjecté violemment lors du
démontage. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Veillez à ne pas rayer l'intérieur du réservoir du PFI avec l'outil.
Vissez l'adaptateur pour valve pneumatique Monarch™ sur une
3
pompe pour amortisseur. Vissez la pompe équipée de l'adaptateur
sur le bouchon du réservoir du PFI. Tirez sur la pompe et agitez-la
de gauche à droite pour retirer le bouchon du réservoir du PFI.
Retirez le bouchon du réservoir du PFI de la pompe équipée
de l'adaptateur.
Inspectez le bouchon du réservoir du PFI pour voir s'il est
endommagé. Si tel est le cas, il faudra le remplacer.
Retirez et remplacez le joint torique du bouchon du réservoir
4
du PFI.
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A V I S
Entretien du réservoir du PFI
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