Table des Matières
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À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille articulée
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de 17 mm, serrez l'ensemble tête d'étanchéité/piston pneumatique
à un couple de 28 N·m.
Pour une meilleure précision de la mesure du couple, installez la
douille articulée sur la clé dynamométrique en formant un angle
de 90 ° avec le manche.
Retirez l'amortisseur de l'étau. Retournez l'amortisseur et serrez
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l'œillet de la came dans un étau.
Poussez lentement le corps de l'amortisseur vers le bas. Du liquide
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va passer par l'orifice de purge du PFI et remplir le réservoir.
Continuez à pousser vers le bas jusqu'à ce que le corps de
l'amortisseur se bloque.
AT T E N T I O N – D A N G E R P O U R L E S Y E U X
Ne regardez pas dans le réservoir pendant que vous poussez
le corps de l'amortisseur. Du liquide peut jaillir violemment du
réservoir du PFI si vous poussez l'amortisseur trop rapidement.
Portez toujours des lunettes de sécurité.
Versez du liquide de suspension RockShox 3wt dans le réservoir du
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PFI jusqu'en haut.
Tirez lentement sur le corps de l'amortisseur vers le haut jusqu'à ce
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qu'il se bloque. Ceci fera repasser le liquide du réservoir dans le
corps de l'amortisseur et éliminera les bulles d'air contenues dans
le système.
Continuez à pousser et tirer sur le corps de l'amortisseur jusqu'à ce
que plus aucune bulle d'air ne sorte de l'orifice de purge du PFI.
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17 mm
28 N·m
3wt
Remontage et purge
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