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E n t r e t i e n d e l ' a m o r t i s s e u r V i v i d A i r
Avant de procéder à l'entretien de votre amortisseur arrière, vous devez d'abord le démonter du cadre du vélo en suivant les
instructions du fabricant. Une fois l'amortisseur démonté, déposez les éléments de fixation avant de procéder à toute opération
d'entretien (reportez-vous au chapitre intitulé
P i è c e s e t o u t i l s r e q u i s p o u r l ' e n t r e t i e n
• Lunettes de sécurité
• Gants en nitrile
• Tablier
• Chiffons propres et non pelucheux
• Récipient pour récupérer l'huile
• Alcool isopropylique
• Liquide de suspension RockShox 3wt
• Graisse spéciale suspension
• Lubrifiant O-Lube Parker®
• Huile Maxum4 Extra 15w50 Maxima®
• Étau avec mâchoires en aluminium tendre
• Frein-filet rouge
• Ruban d'électricien
• Outil plat pour jeu de pédalier à 16 encoches avec ouverture de
35 mm
• Outil d'installation des joints (35 mm)
• Clé à ergots
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension.
Posez au sol un récipient juste en dessous de l'amortisseur pour en récupérer le liquide lors de l'entretien.
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre suspension. Les rayures peuvent
entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint torique. Nettoyez
la cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
D é m o n t a g e d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e / I n s t a l l a t i o n d e s e n t r e t o i s e s c r e u s e s
Pour noter vos réglages, tournez la molette de réglage du rebond en
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début de course et la molette de réglage de la compression dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elles se bloquent, tout
en comptant le nombre de clics ou de tours. Ceci vous sera utile lors
du réglage qui suivra la procédure d'entretien.
Une fois les réglages notés, tournez la molette de réglage de
compression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce qu'elle se bloque.
Il n'est pas nécessaire de tourner la molette de réglage du rebond en
fin de course.
Notez le numéro inscrit sur la cartouche pneumatique qui se trouve
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juste devant la molette de réglage du rebond en début de course sur
votre amortisseur ; cela vous aidera lors du remontage de la
cartouche pneumatique. Notez également la position de la cartouche
pneumatique et de la molette de réglage du rebond en début de
course par rapport au réservoir du PFI.
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Entretien des éléments de fixation et des
• Clé à ergots RockShox de 24 mm
• Clé pour cartouche pneumatique RockShox Vivid
• Outil pour compresseur Counter Measure™
• Clé plate de 31 mm ou clé à sangle
• Clé dynamométrique
• Clé à douille
• Douille de 10 mm
• Clés hexagonales de 2 mm, 2,5 mm et 3 mm
• Clé TORX® T10
• Outil pour obus de valve Schrader
• Tournevis à tête plate
• Pointe
• Adaptateur pour pompe Vivid
• Pompe pour suspension
• Tuyau en plastique ou goujon
C O N S I G N E S D E S É C U R I T É
A V I S
bagues).
Entretien de l'amortisseur Vivid Air
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