Table des Matières
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Alignez l'œillet de la came de manière à ce qu'il soit parallèle avec
37
l'œillet du corps de l'amortisseur, avec la molette de réglage du
rebond en début de course tournée dans la position que vous aviez
notée par rapport au réservoir du PFI.
Reportez-vous au numéro situé sur le haut de la cartouche
38
pneumatique que vous aviez noté. Il vous aidera à bien aligner la
cartouche pneumatique par rapport à la molette de réglage du
rebond en début de course.
Ce numéro correspond à une rainure de la cartouche pneumatique
dans laquelle la languette de l'œillet de la came va s'insérer ;
ainsi lorsque l'amortisseur sera installé sur le vélo, la cartouche
pneumatique sera dans sa position initiale.
Versez 3 cm
d'huile Maxum4 Extra 15w50 Maxima® à l'intérieur du
3
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manchon interne de la cartouche pneumatique. Faites tourner la
cartouche pneumatique pour répartir l'huile de manière uniforme
sur toute la surface interne du manchon.
Maintenez la cartouche pneumatique en position horizontale pour
que l'huile ne coule pas.
Veillez à ne pas faire couler d'huile sur le filetage de la cartouche
pneumatique.
46
15wt
3 cm
3
Remontage et purge
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