Table des Matières
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Notez le réglage de la pression pneumatique ; cela vous sera utile
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lors du réglage qui suivra la procédure d'entretien. Retirez à la
main le capuchon de la valve pneumatique. À l'aide d'une petite clé
hexagonale, appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la
pression pneumatique contenue dans la cartouche pneumatique. À
l'aide de l'outil pour valve Schrader, retirez puis remplacez l'obus
de la valve Schrader.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Ne démontez jamais un amortisseur sous pression car du liquide
de suspension ou des débris pourraient jaillir brutalement de
l'amortisseur. Portez toujours des lunettes de sécurité.
À l'aide d'une clé TORX® T10, retirez le capuchon de l'orifice de
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remplissage du réservoir du PFI. À l'aide d'une petite clé hexagonale
ou d'une pointe, appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la
pression pneumatique contenue dans le réservoir du PFI.
Une fois toute la pression évacuée, appuyez sur la valve Schrader
à nouveau. Si la valve Schrader peut bouger, alors cela signifie que
l'amortisseur a été entièrement dépressurisé.
Si la valve Schrader ne bouge pas du tout, alors cela signifie
que l'amortisseur est encore sous pression. Il faudra l'envoyer
dans un centre d'entretien agréé RockShox pour un entretien
plus approfondi.
À l'aide de l'outil pour valve Schrader, retirez puis remplacez l'obus
de la valve Schrader.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Vérifiez que l'amortisseur est entièrement dépressurisé avant de
poursuivre l'entretien. Si vous ne vous en assurez pas, alors il se
peut que le corps de l'amortisseur se détache de l'œillet de la
came très brutalement. Portez toujours des lunettes de sécurité.
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T10
Démontage de la cartouche pneumatique/Installation des entretoises creuses
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