Table des Matières
Publicité
Alignez le numéro situé sur la cartouche pneumatique avec la
40
molette de réglage du rebond en début de course puis enfoncez la
cartouche pneumatique sur l'amortisseur jusqu'à ce que la
cartouche pneumatique se trouve en-dessous de l'œillet de la
came. En continuant à appuyer sur la cartouche pneumatique,
faites-la légèrement tourner jusqu'à ce que la languette de l'œillet
de la came soit bien dans la rainure de la cartouche pneumatique.
A V I S
Veillez à ne pas déloger les bagues de coulissage de la tête
d'étanchéité lors du montage de la cartouche pneumatique. Cela
pourrait endommager les bagues de coulissage. Avec le doigt,
poussez les bagues de coulissage tout en mettant en place la
cartouche pneumatique pour éviter qu'elles ne se pincent.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur le filetage de la bague de
41
verrouillage de la cartouche pneumatique et sur le filetage de
l'œillet de la came puis nettoyez-les avec un chiffon. Appliquez du
frein-filet rouge sur le filetage de la bague de verrouillage. Installez
la bague de verrouillage par-dessus l'œillet de la came, puis, à
l'aide de la clé à ergots, faites tourner la bague de verrouillage
jusqu'à ce qu'elle soit serrée. Retirez l'amortisseur de l'étau.
Remontage et purge
47
Publicité
Table des Matières
