Table des Matières
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Vérifiez que la molette de réglage du rebond en début de course
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est bien tournée à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.
Avec les doigts, maintenez la molette de réglage du rebond en
début de course pour éviter qu'elle ne tourne. Puis, à l'aide d'une
clé hexagonale de 2,5 mm, tournez le boulon dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour retirer le boulon ainsi que la
molette de l'œillet de la came.
Insérez les pointes de la clé à ergots dans les trous de la bague de
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verrouillage.
Serrez l'œillet de la came dans un étau en laissant juste assez de
place pour faire tourner la clé à ergots. Tournez la clé à ergots
dans le sens des aiguilles d'une montre pour dévisser la bague de
verrouillage de l'œillet de la came.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à
mâchoires en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans
l'étau de manière à ce que les mâchoires ne touchent jamais les
molettes de réglage.
Retirez l'amortisseur de l'étau puis retirez à la main la bague de
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verrouillage de l'œillet de la came.
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A V I S
Démontage de la cartouche pneumatique/Installation des entretoises creuses
2,5 mm
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