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I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet de la came lors du serrage dans un étau.
Installez la butée de talonnage supérieure sur le corps de l'amortisseur.
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Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox
sur les joints de l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique.
Appliquez une petite quantité de graisse sur le filetage de la
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cartouche pneumatique. Injectez 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra
15w50 Maxima ou Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light
dans la cartouche pneumatique avant d'installer la cartouche
pneumatique sur l'amortisseur. Appuyez fermement sur la cartouche
pneumatique vers le bas jusqu'à ce que l'unité tête d'étanchéité/
piston pneumatique s'insère dans la cartouche pneumatique.
Cartouches pneumatiques DebonAir : le manchon grande capacité
n'est pas sur la cartouche pneumatique à ce moment-là.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Au moment de l'installation du manchon pneumatique sur
l'amortisseur, de l'huile peut gicler des orifices. Portez toujours des
lunettes de sécurité.
Retirez l'amortisseur de l'étau, retournez-le et serrez l'œillet du corps de
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l'amortisseur entre les mâchoires en métal tendre de l'étau.
Injectez de nouveau 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra 15w50 Maxima
ou Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light dans la cartouche
pneumatique.
A V I S
N'installez pas d'entretoises creuses dans l'espace encadré car cela
réduirait le débattement ainsi que le fonctionnement de l'amortisseur.
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A V I S
0,5 ml
0,5 ml
Installation de la cartouche pneumatique
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