Vetus MT230 Instructions D'installation page 34

1 Introduzione
Un sistema di governo idraulico consiste fondamentalmente di una
o più pompe e di un cilindro. Vedi schema '1' . *
Se il sistema di governo conta un'unica pompa, tra il cilindro e la
pompa può essere montata una valvola di ritegno doppia, per pre-
venire la pressione della barra sulla ruota del timone.
Vedi schemi '5' , '6' , '7' e '8' .
I collegamenti non utilizzati della valvola di ritegno devono essere
scollegati da una seconda pompa.
In un sistema di governo idraulico con 2 pompe deve essere monta-
ta una valvola di ritegno doppia sia per poter 'commutare' automati-
camente da una pompa all'altra, sia per prevenire il movimento della
pompa non usata. Vedi schemi '5' , '6' , '7' e '8' .
Anche in un sistema di governo idraulico con 3 pompe, per le sud-
dette ragioni, devono essere montate 2 valvole di ritegno doppia.
Vedi schemi '9' , '10' , '11' e '12' .
Il montaggio della valvola di bipasso è necessario per il caso sorga il
bisogno di un governo di emergenza a mezzo della barra del timone.
Con una valvola di bipasso aperta l'olio può fluire senza pressione
da una parte all'altra del pistone ed il sistema idraulico non forma
quindi più un impedimento per il governo di emergenza (a mezzo
della barra del timone). Vedi schemi '2' , '4' , '6' , '8' , '11' , e '12' .
L'osservanza dei consigli qui dati risulterà in una più lunga durata ed
in migliori prestazioni del sistema di governo idraulico.
• Usare esclusivamente il tipo di olio idraulico specificato nei dati
tecnici.
• Eseguire con regolarità la manutenzione indicata.
*) Per i diversi schemi di innesto, vedi 'Schemi idraulici' a pag. 41.
2 Montaggio
Fare attenzione che durante il montaggio non si abbiano schizzi di
vernice o di materiale di saldatura e non si verifichino danneggia-
menti sull'asse della pompa di governo e sull'asta del pistone.
2.1 Pompa motrice
Il cappuccio per il rifornimento deve sempre trovarsi sul lato superio-
re, al livello più elevato.
Ove vengano montate più di una pompa di governo, tutti i serbatoi
dell'olio devono essere uniti tra di loro a mezzo di una tubolatura d'e-
quilibratura.
Per garantire un buon funzionamento delle valvole di aspirazione
dell'olio nella pompa, questa deve essere montata con un'inclinazio-
ne all'indietro inferiore a 20°.
Ove non si possa soddisfare a questa esigenza le valvola di aspirazio-
ne dell'olio nella pompa di governo dovranno essere munite di una
molla. Consigliarsi in proposito con Vetus.
Controllare in caso di comando doppio se nella pompa di governo
inferiore sia montato un tappo di serbatoio senza foro.
2.2 Cilindro
Per un efficace spurgo dell'aria tutte le valvole di spurgo del cilindro
devono essere dirette verso l'alto.
Giri del timone
Giri del timone
Per prevenire un sovraccarico del cilindro nelle posizioni terminali del
pistone, devono essere apportati dei fermi del timone.
Timonerie idrauliche 230 - 1200 kgm