GGP ITALY WM Série Manuel D'utilisation page 37

4. HANDIG OM TE WETEN
De motor is een inrichting waarvan de prestaties, de
goede werking en de levensduur afhangen van vele
factoren, waarvan sommige van buitenaf komen en
andere strikt met de kwaliteit van de gebruikte pro-
ducten en de regelmaat van het onderhoud te maken
hebben.
Als volgt wordt extra informatie geboden waardoor u
de motor op meer bewuste wijze kunt gaan gebruiken.
4.1
OMGEVINGSOMSTANDIGHEDEN
De werking van een viertakt verbrandingsmotor wordt
beïnvloed door:
a) Temperatuur:
– Als er bij lage temperatuur gewerkt wordt kunnen er
zich moeilijkheden bij een koude start voordoen.
– Als er bij erg hoge temperatuur gewerkt wordt kun-
nen er zich moeilijkheden bij een warme start voor-
doen veroorzaakt door de verdamping van de
brandstof in het bakje van de carburateur of in de
pomp.
– In ieder geval moet het soort olie aangepast worden
aan de gebruikstemperatuur.
b) Hoogte:
– Het maximumvermogen van een verbrandingsmo-
tor neemt af naarmate de hoogte boven het zeeni-
veau toeneemt.
– Als de hoogte aanzienlijk mocht toenemen, moet
dus de belasting op de machine vermindert worden
en moeten dus erg zware werkzaamheden verme-
den worden.
4.2
BRANDSTOF
De goede kwaliteit van de gebruikte benzine is van
fundamenteel belang voor de goede werking van de
motor.
a) Gebruik loodvrije benzine (groen) met een octaan-
getal van minimum 90.
b) Gebruik altijd verse en schone benzine; koop net
zoveel brandstof dat hij niet langer dan 30 dagen
ongebruikt blijft, na 30 dagen kunnen er zich afzet-
tingen in het reservoir of in de tank vormen.
c) Gebruik geen methanolhoudende benzine.
d) Voeg geen olie of andere additieven aan de benzi-
ne toe.
4.3
OLIE
Gebruik altijd olie van goede kwaliteit, met viscosi-
teitsgraad afhankelijk van de gebruikstemperatuur.
a) Gebruik alleen detergentolie minstens van SF-SG
kwaliteit.
b) Kies de SAE viscositeitsgraad op basis van de vol-
gende tabel:
– 5 ÷ 35 °C
– 15 ÷ + 35 °C
c) Het gebruik van multigraad olie kan een groter ver-
bruik in de warme periodes met zich meebrengen,
daarom moet dan het oliepeil vaker gecontroleerd
worden.
d) Meng geen oliesoorten van verschillende merken
of met verschillende kenmerken.
e) Het gebruik van SAE 30 olie bij temperaturen onder
de +5°C kan schade aan de motor aanrichten door
een niet goede smering.
f) Niet bijvullen boven het «MAX» niveau (zie 5.1.1);
een te hoog niveau kan het volgende veroorzaken:
– rook in de uitlaat;
– vervuiling van de bougie of van de luchtfilter en
dus moeilijkheden bij het starten.
4.4
LUCHTFILTER
De doelmatigheid van de luchtfilter is heel belangrijk
om te voorkomen dat afvalmateriaal en stof aangezo-
gen worden door de motor, waarvan de prestaties en
levensduur verminderd worden.
a) Het filterelement moet vrij gehouden worden van
resten en altijd perfect doeltreffend zijn (zie 6.5).
b) Indien nodig, het filterelement vervangen door een
origineel reserveonderdeel; niet compatibele filter-
elementen kunnen de doeltreffendheid en de
levensduur van de motor in het gedrang brengen.
c) Start de motor nooit wanneer het filterelement niet
correct gemonteerd is.
4.5
BOUGIE
De bougies voor verbrandingsmotoren zijn niet alle-
maal hetzelfde!
a) Gebruik alleen bougies van het aangegeven soort,
voorzien van de juiste thermische graad.
b) Let op de lengte van het draadje; een te lang
draadje kan de motor onherstelbaar beschadigen.
c) Controleer of de elektroden schoon zijn en op de
juiste afstand van elkaar staan (zie 6.6).
NL
= SAE 30
= 10W-30 (Multigraad)
3