Norme D'uso; Prima Di Ogni Utilizzo; Avviamento Del Motore (A Caldo) - GGP ITALY WM Série Manuel D'utilisation

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5. NORME D'USO

5.1

PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene esegui-
re una serie di controlli volti ad assicurare la
regolarità di funzionamento.
5.1.1
Controllo livello olio
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indica-
zioni riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempi-
mento.
c) Svitare il tappo (1), pulire l'estremità dell'asti-
na di livello (2) ed inserirlo appoggiando il
tappo sul bocchettone, come illustrato, senza
avvitarlo.
d) Estrarre nuovamente il tappo con l'astina e
controllare il livello dell'olio che deve essere
compreso fra le due tacche «MIN» e «MAX».
e) Rabboccare, se necessario, con olio dello
stesso tipo, fino a raggiungere il livello
«MAX», facendo attenzione a non versare olio
fuori dal foro di riempimento.
f) Riavvitare a fondo il tappo (1) e ripulire ogni
traccia di olio eventualmente versato.
5.1.2
Controllo filtro aria
L'efficacia del filtro dell'aria è condizione indi-
spensabile per il corretto funzionamento del
motore; non avviare il motore se l'elemento fil-
trante è mancante o rotto.
a) Pulire la zona circostante il coperchio (1) del
filtro.
b) Togliere il coperchio (1) svitando i due pomo-
li (2 - TRE0701-TRE0801), oppure sgancian-
do le linguette (2a - TRE0702).
c) Controllare lo stato dell'elemento filtrante (3),
che deve presentarsi integro, pulito e in per-
fetta efficienza; in caso contrario, provvedere
alla sua manutenzione o sostituzione (vedi
6.5).
d) Rimontare il coperchio (1).
5.1.3
Rifornimento carburante
IMPORTANTE
rante sulle parti in plastica del motore o della
macchina per evitare di danneggiarle, e ripulire
immediatamente ogni traccia di carburante
eventualmente versata. La garanzia non copre i
danni alle parti in plastica causati dal carbu-
rante.
Evitare di versare carbu-
Le caratteristiche del carburante sono riportate
nel capitolo specifico (vedi 4.2 e 8.1).
Il rifornimento deve essere effettuato a motore
freddo, secondo le indicazioni fornite nel
Manuale di Istruzioni della macchina.
5.1.4
Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo
alla candela (2), assicurandosi che non vi siano
tracce di sporco all'interno del cappuccio stesso
e sul terminale della candela.
5.2
AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)
L'avviamento del motore deve avvenire secondo
le modalità indicate nel Manuale di Istruzioni
della macchina, avendo sempre l'avvertenza di
disinnestare ogni dispositivo (se previsto) in
grado di generare l'avanzamento della macchina
o di arrestare il motore.
a) Portare la leva dell'acceleratore in posizione
«CHOKE».
b) Azionare la chiave di avviamento come indi-
cato sul Manuale di Istruzioni della macchina
Dopo qualche secondo, portare gradualmente la
leva dell'acceleratore dalla posizione «CHOKE»
alla posizione «FAST» o «SLOW».
5.3

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)

•) Seguire l'intera procedura indicata per l'av-
viamento a freddo, con l'acceleratore in posi-
zione «FAST».
5.4
UTILIZZO DEL MOTORE DURANTE
IL LAVORO
Per ottimizzare il rendimento e le prestazioni del
motore, è necessario che venga utilizzato al
massimo dei giri, portando la leva dell'accelera-
tore in posizione «FAST».
ATTENZIONE!
dal silenziatore di scarico e dalle zone cir-
costanti che possono raggiungere tempe-
rature elevate. A motore in moto, non avvi-
Tenere le mani lontano