Anschließen Der Hauptstromkabel Und Konfigurieren Des Bug- Und/Oder Heckstrahlruders - Vetus BOW PRO A Série Instructions D'installation

5 .5 Anschließen der Hauptstromkabel und Konfigurieren des Bug- und/oder Heckstrahlruders
Achten Sie darauf, dass beim Anschließen der elektrischen Ka-
bel keine anderen elektrischen Teile gelöst werden .
Überprüfen Sie alle elektrischen Verbindungen nach 14 Ta-
gen . Elektrische Teile (wie Schrauben und Muttern) können
sich aufgrund von Temperaturschwankungen lösen .
• Nehmen Sie den Deckel ab.
• Führen Sie die Akkukabel durch die Kabelverschraubung im De-
ckel.
• Bringen Sie an den Akkukabeln Kabelschuhe an und schließen Sie
die Kabel an die Motorrege-lung an.
Achten Sie darauf, dass der Kabelschuh des Minus-Kabels keinen
Kurzschluss mit dem untersten der 3 Anschlüsse des Motors an
die Regelung verursachen kann!
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben in der Motorrege-
lung beträgt maximal 16 Nm .
In der Zeichnung ist dargestellt, wie die Kabel liegen müssen, da-
mit der Deckel wieder aufgesetzt wer-den kann.
Um das Bugstrahlruder und das Heckstrahlruder im CAN-Bus-
System unterscheiden zu können, müssen diese als solche kon-
figuriert werden.
Bugstrahlruder
Die Konfiguration im Lieferzustand gilt für den Einsatz als Bugstrahl-
ruder.
Heckstrahlruder
Konfigurieren Sie ein Heckstrahlruder, indem Sie den Schalter an der
Innenseite der Kappe in die richtige Stellung bringen.
• Bringen Sie den Deckel wieder an.
Hauptnetzsicherung 2
Beim Austauschen der Sicherung muss der Austausch die gleiche
Leistung haben.
Diese Sicherung schützt die Regelung und den Motor gegen Kurz-
schluss/Überlastung und muss unter allen Umständen eingebaut
bleiben .
Verwenden Sie beim Austausch nur eine Sicherung mit demselben
Wert .
vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0761
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Stellen Sie sicher, dass die auf dem Motortypenschild angegebene
Spannung mit der Versorgungsspannung des Schiffes identisch
ist .
12 V
Zu Anschlussskizzen vgl . auch Seite 170 .
DEUTSCH
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14 - 16 Nm
020811.01
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