Danfoss VLT Serie Guide D'installation page 30

Installation électrique
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
5 5
1000
500
0
-25
Illustration 5.6 Sélection du type KTY
AVIS!
CONFORMITÉ PELV
Si des courts-circuits se produisent entre les bobinages
du moteur et le capteur, la conformité PELV n'est pas
assurée lorsque la température du moteur est contrôlée
par une thermistance ou un capteur KTY. Veiller à ce que
le capteur soit mieux isolé.
5.7.2.3 Installation du thermocontact de la
résistance de freinage
Chaque module de variateur comporte un connecteur
cavalier du défaut de freinage sur la plaque supérieure, qui
sert à raccorder le thermocontact Klixon aux résistances de
freinage. Ce connecteur est muni d'un cavalier préinstallé
tel que présenté sur l'Illustration 8.3. Le cavalier de défaut
de freinage doit toujours être en place a n de garantir un
fonctionnement correct du module de variateur. Sans cette
connexion par cavalier, le module de variateur ne permet
pas le fonctionnement de l'onduleur et un défaut de l'IGBT
de freinage s'a che.
Le thermocontact est de type NF. Si la température de la
résistance de freinage dépasse les valeurs recommandées,
le thermocontact s'ouvre. Utiliser un l renforcé à isolation
double de 1 mm
l'Illustration 8.5.
AVIS!
Danfoss n'est pas responsable des défaillances des
thermocontacts Klixon.
28
VLT
0 25 50 75 100
Temperature [°C]
KTY type 1 KTY type 2
2
(18 AWG) pour le raccordement. Voir
Danfoss A/S © 08/2017 Tous droits réservés.
®
Parallel Drive Modules
5.7.3 Raccordements des bornes du moteur
AVERTISSEMENT
TENSION INDUITE
La tension induite des câbles moteur de sortie de divers
variateurs de fréquence acheminés ensemble peut
charger les condensateurs de l'équipement, même
lorsque ce dernier est hors tension et verrouillé. Le fait
de ne pas acheminer les câbles du moteur de sortie
séparément ou de ne pas utiliser de câbles blindés peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Ou
•
125 150
•
KTY type 3
•
•
•
5.7.3.1 Câble moteur
Le système de variateur permet d'utiliser tous les types de
moteurs asynchrones triphasés standard.
Raccorder le moteur aux bornes suivantes :
•
•
•
•
Le réglage e ectué en usine correspond à une rotation
dans le sens horaire quand la sortie du système de
variateur est raccordée comme suit :
N° de borne
96
97
98
99
Tableau 5.10 Bornes du câble de moteur
Acheminer séparément les câbles du moteur.
Utiliser des câbles blindés.
Verrouiller tous les variateurs de fréquence en
même temps.
Respecter les réglementations locales et
nationales pour les sections de câble. Pour les
sections de câble maximales, voir le
chapitre 7.1 Spéci cations en fonction de la
puissance.
Respecter les exigences de câblage spéci ées par
le fabricant du moteur.
Ne pas câbler un dispositif d'amorçage ou à pôles
commutables (p. ex. un moteur Dahlander ou un
moteur à bagues à induction) entre le système de
variateur et le moteur.
U/T1/96
V/T2/97
W/T3/98
Relier la terre à la borne 99
Fonction
Secteur U/T1
V/T2
W/T3
Terre
MG37K304