Poner El Equipo En Servicio; Controlar El Embrague-Freno De; Arrancar El Motor De Combustión; Acoplar La Cuchilla - Viking MB 750 KS Manuel D'utilisation

– si en climas calurosos y secos no se
corta el césped demasiado, puesto que
el sol lo quemaría dejándolo feo.
– cortándolo con cuchillas afiladas, por lo
que deben afilarse con regularidad
(Distribuidor especializado).
– si la dirección de corte se cambia con
regularidad.
11. Poner el equipo en
servicio
¡Peligro de lesiones!
Antes de la puesta en servicio, leer
detenidamente el capítulo "Para su
seguridad" y tener en cuenta sus
indicaciones. ( 5.)

11.1 Controlar el embrague-freno de

cuchilla
Antes de comenzar con el trabajo, hay que
comprobar el funcionamiento del
embrague-freno de cuchilla tres veces:
● Acoplar la cuchilla con el motor de
combustión en marcha. (
La cuchilla en rotación produce un ruido
de viento claramente perceptible.
● Desacoplar la cuchilla (soltar el
manillar). ( 11.4)
El embrague-freno de cuchilla separa la
cuchilla del accionamiento del motor de
combustión y la frena. Este proceso
dura como máximo 3 segundos y pone
fin al ruido de viento. Con la cuchilla
parada, no debe oírse dicho ruido.
0478 111 9921 A - ES
¡Peligro de lesiones!
Si el embrague-freno de cuchilla no
funciona de la forma descrita
(por ejemplo, si el frenado dura
más de 3 segundos o si todavía se
oye un ruido de viento con la
cuchilla desacoplada), el equipo no
deberá ponerse en servicio.
En este caso habrá que parar el
motor de combustión, retirar la pipa
de bujía y permitir que una persona
experta lleve a cabo las
reparaciones necesarias. VIKING
recomienda los Distribuidores
especializados VIKING.
11.2 Arrancar el motor de
combustión
● Comprobar el nivel de aceite y
combustible. (
● Con el motor de combustión
frío, colocar la palanca de
regulación del acelerador (1) en
la posición de Estárter.
Cuando el motor de combustión
11.3)
esté caliente o cuando haga
mucho calor, colocar la palanca
de regulación del acelerador (1) en la
posición de Arranque.
● Tirar del cable de arranque (2)
lentamente hasta la resistencia de
compresión y dar un tirón fuerte hasta
donde lo permita el brazo.
Dejar volver el cable lentamente para
que se pueda enrollar correctamente.
Repetir el proceso de arranque hasta
que funcione el motor de combustión.
● Colocar la palanca de
regulación del acelerador (1) en
la posición de Arranque.

11.3 Acoplar la cuchilla

● Empujar la palanca de parada de la
● Para acoplar la cuchilla, tirar de la
11
8.8)
● Durante el trabajo hay que mantener

11.4 Desacoplar la cuchilla

● Para desacoplar la cuchilla,
La cuchilla no se debe acoplar en
hierba alta; tan sólo se debe
acoplar cuando el motor de
combustión haya alcanzado el
régimen máximo.
El acoplamiento debe realizarse
siempre con rapidez, a fin de evitar
un desgaste innecesario del
embrague de cuchilla.
cuchilla izquierda o derecha (1) hacia el
manillar y mantenerla en esta posición.
De esta forma se desbloqueará la
palanca de embrague de cuchilla (2).
palanca de embrague de cuchilla (2)
rápidamente hacia atrás hasta
alcanzar el tope. Esta palanca enclava
en el tope (con la cuchilla acoplada) y
puede soltarse.
apretadas las dos palancas de parada
de la cuchilla (1). Para facilitar el
trabajo puede soltarse en todo
momento una de las dos palancas.
soltar ambas palancas de parada
de la cuchilla (1).
La palanca de embrague de cuchilla (2)
se desbloquea y vuelve a su posición
inicial. La cuchilla se desacopla y se
frena y el motor de combustión sigue
funcionando.
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