Vetus DBPPJA Manuel D'installation page 41

SEGNA-
LED LED
LATORE
BLU ROSSO
ACUSTICO
Lampeggia
veloce- Lampeggia 1x (.-..-)
mente
Lampeggia
veloce- Lampeggia 1x (.-..-)
mente
1x (.)
ACCESO ACCESO 1x (.-..-)
ACCESO ACCESO 1x (.-..-)
Nota : LED BLU + LED ROSSO = Viola
5 Guasti
Quando si esaminano i problemi hardware in un sistema CAN bus,
le ispezioni visive, i multimetri e gli oscilloscopi sono strumenti im-
portanti. Per una diagnostica più avanzata, è possibile utilizzare un
analizzatore CAN per monitorare e decodificare il traffico CAN.
Problema Spiegazione
Tensione e polarità di Se un nodo o l'intero bus presentano livelli di tensione al di fuori
alimentazione dell'intervallo specificato, ciò può causare guasti o danni all'hardwa-
re.
Messa a terra Le differenze nel potenziale di terra tra diversi nodi possono causare
problemi. È importante garantire un riferimento di terra comune per
tutti i nodi.
Lunghezze dei cavi Lunghe diramazioni dalla linea bus principale a un dispositivo o
lunghezze molto lunghe del bus CAN possono introdurre riflessioni
o indebolimento del segnale.
Terminazione scadente (re- Il sistema V-CAN deve essere terminato con resistori di terminazione
sistenza di terminazione) da 120 ohm su entrambe le estremità. Una terminazione errata o
mancante può causare errori di comunicazione.
Corto circuito Ciò può avvenire tra le linee CAN_H e CAN_L, oppure tra una di
queste linee e la massa o la tensione di alimentazione. Ciò potrebbe
essere dovuto a connettori difettosi, cavi danneggiati o problemi nei
nodi.
Interruzione del segnale Fili rotti, connettori scollegati o pin difettosi possono portare a
circuiti aperti. Quando c'è un circuito aperto, alcuni o tutti i nodi
potrebbero non essere in grado di comunicare.
Danno fisico I danni fisici a cavi, connettori o nodi (dovuti a usura, fattori ambien-
tali o incidenti) possono causare problemi hardware intermittenti o
costanti.
Interferenza elettrica Il bus CAN è generalmente resistente alle interferenze. Tuttavia, forti
interferenze elettromagnetiche, spesso provenienti da circuiti vicini
o dispositivi ad alta corrente, possono interferire con i segnali CAN.
Installation manual DBPPJA - Proportional panel for bow and stern thruster
LED LED LED
in alto in alto in basso
a sinistra a destra a sinistra
Lampeggia Lampeggia
più rapida- più rapida-
mente mente
Lampeggia
più rapida-
mente
Lampeggia
veloce-
mente
Lampeggia Lampeggia Lampeggia
due volte due volte due volte
Lampeggia Lampeggia
più rapida- più rapida-
mente mente
Lampeggia
più rapida-
mente
LED BUZZER
in basso (numero
a destra di bip)
t > 10
secondi
7
Lampeggia
più rapida- 7
mente
Lampeggia
veloce- 8
mente
Lampeggia
10
due volte
11
Lampeggia
più rapida- 11
mente
Gli errori del bus CAN si riferiscono a problemi fisici o malfunziona-
menti che possono impedire il corretto funzionamento della rete
CAN.
Di seguito sono riportati alcuni esempi di errori del bus CAN.
Soluzione
Controllare la tensione di alimentazione V-
CAN. È di 12 VCC.
Controllare la polarità.
Verificare che tutti i terminali negativi siano
collegati (vale per tutti gli alimentatori del si-
stema presenti) e che siano in buono stato.
Controllare la lunghezza della linea CAN
bus. Applicare il ripetitore CAN (CANR) se la
lunghezza supera i 40 metri.
Controllare le resistenze di terminazione e
sostituirle se necessario.
Controllare tutti i componenti V-CAN.
Controllare tutti i componenti V-CAN.
Controllare tutti i componenti V-CAN.
Controllare l'intero sistema CAN bus per veri-
ficare la presenza di forti fonti di interferenza
elettromagnetica.
ITALIANO
Senso
La tensione di alimentazione
dell'elica di prua è bassa
La tensione di alimentazione
dell'elica di poppa è bassa
Tensione di alimentazione del bus
CAN bassa
Il controllo joystick è rotto
Il pulsante del joystick è premuto
Nessuna comunicazione con il
propulsore di prua
Nessuna comunicazione con il
propulsore di poppa
020813.11
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